乘車日期：2018.08.19
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1208
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門（西北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3723次
10:19開(準 點) （EMU611，無階化編組）
保 安 10:26(06"34) 保安車站的第一月台尚未啟用
仁 德 10:27(07"25)
中 洲 10:28(08"44)
大 湖 10:30(10"34)
路 竹 10:32(12"22)
岡 山 10:37(17"23)到
10:38開(2A，誤01分)
橋 頭 10:42(04"27)
楠 梓 10:44(06"46)
新左營 10:48(10"36)到
10:50開(3A，誤02分)
左 營 10:53(02"35)
高 雄 10:58(08"26)到
11:02開(5A，準 點)
乘後心得：
昨天與今天所搭乘的同一班次當中，昨天是03+04編組，沒想到今天換為07+08編組。
這次更換07+08的編組來看，經歷了幾星期以來的修復與試車之後，比昨天03+04的編組有
改善。事實上，這次從台南站勉強準時開車（只差了15秒就出現延誤）後，雖然在岡山站
與新左營站稍有延誤，最後到了高雄站以後才恢復正常的準點狀態。
另一方面，今年的暑假即將進入尾聲，預定下星期的八月份最後一個週末（星期六或
星期日【8/25或8/26】的其中一天）搭乘台鐵而再度前往高雄站來看，恐怕將是本人最後
一次造訪平面的高雄（臨時）車站。因為該車站預定在今年的10月14日，將是地下車站的
通車與啟用日。通車前兩天（指10月12日），正好是台鐵的年度大改點，倒是看看往後的
班次與時刻為何了。
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