乘車日期：2018.09.02
乘坐車次：4027
乘坐區間：礁溪→台北
乘坐車廂：EP813(第3車)
列車編組：45ED814→50EMA814→50EP814→50EMB814
→50EMB813→50EP813→50EMA813→45ED813
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
礁 溪:17:31:50到(晚0.8分)
17:32:41開(晚0.8分)
頂 埔:17:35:37 (準 點)
頭 城:17:37:07 (準 點)
外 澳:17:39:24 (準 點)
龜 山:17:41:50 (早0.3分)
大 溪:17:44:52 (早0.8分)
大 里:17:48:03 (早1.0分)
石 城:17:49:53 (早1.0分)
福 隆:17:55:02到(早2.0分)2月台，待避229次18:01:33(早1.0分)超越
18:05:18開(晚0.3分)
貢 寮:18:09:21 (早0.8分)
雙 溪:18:14:00 (早0.5分)K22+900~K23+000限速40
K21+750~850限速40
牡 丹:18:17:51 (早0.8分)
三貂嶺:18:21:30 (早0.5分)
猴 硐:18:24:38 (早0.3分)
瑞 芳:18:29:25到(早0.5分)
18:33:17開(晚0.3分)關門15秒才開車，ATP*31秒
四腳亭:18:38:36 (晚0.5分)
暖 暖:18:40:30 (晚0.5分)
八 堵:18:42:05 (準 點)
七 堵:18:44:13 (早0.8分)
百 福:18:46:34 (早2.0分)
18:48.5起被1241次擋到松山
五 堵:18:49:39 (早2.3分)
汐 止:18:53:34 (早0.5分)站內幾乎停車
汐 科:18:56:27 (晚0.5分)
南 港:19:00:36到(早0.5分)2A
19:02:20開(晚0.3分)ATP*44秒
松 山:19:06:29到(晚0.5分)1B
19:08:06開(準 點)
台 北:19:14:06到(準 點)3A
19:18:19開(晚0.3分)
乘後心得：有1年的時間沒搭乘4027次，上次還沒有增停福隆跟瑞芳，而這天是星期天
果然瑞芳真的上了蠻多人，不然在此之前的利用率還真的是蠻不裡想，而一路上司機只
有礁溪=頂埔、暖暖=八堵開得蠻快的之外其實也沒什麼可取之處，不過反正排點太鬆不
少地方玩經濟運轉也是預期之內，而這天因為1241次沒誤點故4027次還能提早到南港，
而改點後雖然有跟前方區間車拉開但4027次仍然增停七堵站了.......
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