乘車日期：2018.09.22
乘坐車次：418
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPH1306(第3車)
列車編組：E1023→35PPH1319→35PPC1429→35PPT1115→35PPH1306
→35PPT1046→35PPT1004→35PPT1189→35PPC1465→35PPH1364
→35PPT1005→35PPT1153→35PPH1324→40PPD2519→E1012
列車噸數：60*2+40+35*12=558噸
本務機：E1023→E1012
牽引種別：PP
乘坐座位：3車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
PS:2120次09:36:13(晚6.3分)到4A，09:37:46(晚2.8分)開
280次09:39:10(晚3.3分)到4B，09:41:16(晚1.3分)開
台 北:09:43:16到(晚2.3分)4A
09:45:43開(晚0.8分)
09:50.8起被2120&280次擋到09:53.0
松 山:09:51:50 (早0.3分)
南 港:09:55:15到(晚0.3分)
09:56:36開(晚0.5分)中正線
汐 科:10:00:37 (早0.5分)
汐 止:10:02:01 (準 點)K12+765~K13+065限速40，2120次2A待避
五 堵:10:03:52 (晚0.8分)
百 福:10:06:06 (晚0.5分)
七 堵:10:08:33 (晚0.5分)4162次2B待避
八 堵:10:10:47 (晚0.3分)
暖 暖:10:12:20 (晚0.3分)
K2+460~510限速40
四腳亭:10:15:10 (晚1.3分)
瑞 芳:10:19:13 (晚1.3分)
猴 硐:10:23:24 (晚1.0分)
三貂嶺:10:25:50 (晚0.8分)
牡 丹:10:29:07 (晚1.0分)
K21+750~850限速40
雙 溪:10:33:00 (晚2.0分)
貢 寮:10:36:43 (晚2.3分)
福 隆:10:39:20 (晚1.8分)
石 城:10:42:53 (晚2.0分)
大 里:10:44:40 (晚2.3分)
大 溪:10:47:39 (晚2.3分)
龜 山:10:50:31 (晚2.0分)
外 澳:10:52:51 (晚1.8分)
頭 城:10:54:50 (晚1.3分)
頂 埔:10:56:18 (晚1.3分)
礁 溪:10:58:48 (晚1.3分)11:01.3-03.8被4154次擋
四 城:11:01:48 (晚1.3分)
宜 蘭:11:05:01 (晚2.0分)4154次待避
二 結:11:08:14 (晚1.8分)
中 里:11:09:00 (晚1.5分)
羅 東:11:10:13 (晚1.3分)
冬 山:11:12:56 (晚1.0分)
新 馬:11:15:38 (晚0.8分)
蘇澳新:11:16:27 (晚0.5分)
永 樂:11:20:11 (晚0.8分)
東 澳:11:23:33 (晚0.5分)
南 澳:11:27:48 (早0.3分)
武 塔:11:30:02 (準 點)K22+700~K23+000限速80
新觀音隧道11:31:19進11:36:36出(5分17秒)
漢 本:11:37:10 (晚0.8分)7416次待避
和 平:11:39:23 (晚0.5分)7436次待避
和 仁:11:43:25 (晚0.5分)
崇 德:11:48:43 (晚0.3分)
11:51.3起被212次擋到花蓮
新 城:11:51:57 (準 點)
景 美:11:55:27 (晚0.5分)
北 埔:11:59:33 (晚0.5分)
花 蓮:12:06:03到(晚2.0分)2B，3B:212，3A:301，1:219次，出站時316次編組進2A。
12:08:43開(晚1.8分)關門30秒才開車
K2+200~300限速75
吉 安:12:13:09 (晚1.3分)
志 學:12:19:00 (晚1.5分)4621次交會
平 和:12:20:41 (晚1.8分)
壽 豐:12:22:25 (晚2.0分)進站拐東正線
豐 田:12:24:31 (晚2.0分)
林 榮:12:28:03 (晚2.0分)
南 平:12:29:20 (晚2.3分)
K30+440~790限速60
鳳 林:12:32:23 (晚3.0分)4628次1月台待避
K36+320~540限速40
萬 榮:12:37:17 (晚5.3分)5607次2B交會，進站拐東正線
12:38:16交會417次(約晚5.3分)
光 復:12:41:30 (晚6.0分)出站拐單線
大 富:12:46:24 (晚7.0分)
富 源:12:48:02 (晚7.5分)
瑞 穗:12:53:08 (晚6.3分)
西正線，12:54:35交會303次(約晚14.5分)
三 民:12:59:11 (晚6.8分)
玉 里:13:07:08到(晚6.3分)2A，交會653次13:07:28(晚6.0分)出1月台
13:08:36開(晚5.5分)ATP*97秒?
東 里:13:15:19 (晚6.3分)東正線
東 竹:13:18:36 (晚6.0分)
富 里:13:22:02 (晚6.0分)
K108+100~500限速80
池 上:13:26:32 (晚6.5分)
海 端:13:32:47停(晚7.8分)1股，交會5243次13:33:16出2股
交會421次13:36:57停2股、13:37:03開
13:40:12開(晚9.3分)海側車門一度打開，啟動後直接關閉
關 山:13:46:56到(晚8.0分)2B，交會307次13:55:36(晚12.5分)到2A
13:56:57(晚13.0分)開
13:56:03開(晚11.0分)
瑞 和:14:02:26 (晚10.5分)
瑞 源:14:03:48 (晚10.3分)5239次1B交會
鹿 野:14:06:58 (晚10.0分)
山 里:14:12:10 (晚10.8分)進站拐東正線，425次2股交會
台 東:14:20:27到(晚11.5分)1B，1次14:19:55(晚1.0分)出3A，2A:710，1A:314次。
乘後心得：好一陣子沒搭乘418次，當時得知改點後要增停就來搭了，可惜的是兩位司機
表現都不盡理想，而花蓮之前的司機至少大致開得還算正常，只有八堵=暖暖、外澳=頭城
是亮點，但因為排點很鬆至少新城還是能準點通過，無奈的是212次雖然誤點還是選擇硬
擋，故花蓮還是晚了2.0分到；而花蓮之後的司機真的開得很糟糕，玉里=東里真的慢到我
以為我眼花了，唯一可取的就是海端到關山的下坡吧?除此之外也受到慢行跟交會列車的
影響，最後台東居然晚了11.5分到，真好奇418次到底有準點到台東過嗎?
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