[改點] 臺鐵局自12月20日起調整部分列車時刻

[OhmoriHarumi (黑魔導)]

https://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=15992&NewsType=0&n=21560

臺鐵局自107年12月20日起進行時刻微調

[類別]最新消息
[發佈單位]秘書室
[發佈日期]2018/12/05

新聞稿  臺鐵局自107年12月20日起進行時刻微調

　　臺鐵局為提升行車安全，維持足夠之夜間養護時間帶進行路線養護，自107年12
    月20日起進行時刻微調，本次進行微調係針對利用率較低之班次，截短或停駛對
    號列車6班次及區間車7班次（詳見附表），達成七堵－樹林間、關山－山里間可
    維持4.5小時，其餘路段維持5小時之夜間養護時間，另每日並可節省司機員及車
    長共6名，受調整行駛影響之旅客轉乘方式如下：

一、156次自強號：旅客至嘉義站（22:29分開）轉乘3272次區間車（22:51分開）續
                 往彰化。

二、3785次及3788次區間車：高鐵旅客可改乘高鐵快捷公車H31、H62至臺南地區。

三、其它受影響班次旅客，請改乘鄰近班次或其它交通工具。

　　本次時刻微調共計調整60列次，影響5分鐘以上班次計12列次。相關調整車次停
    靠站時刻，請參閱臺鐵網站（網址：https://www.railway.gov.tw）及各車站公
    告。

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一、列車停駛：

1.新左營→ 潮州 間 319次自強號。
2. 潮州 →新左營間 330次自強號。
3. 潮州 →新左營間 722次莒光號。
4. 臺南 → 沙崙 間3785次區間車。
5. 沙崙 → 臺南 間3788次區間車。

二、列車截短行駛區間：

1.原 屏東 → 苗栗 間 156次自強號截短為屏東→嘉義間行駛。
2.原 花蓮 → 潮州 間 181次自強號截短為花蓮→高雄間行駛。
3.原新左營→ 枋寮 間 723次莒光號截短為潮州→枋寮間行駛。
4.原 嘉義 → 高雄 間3291次區間車截短為嘉義→臺南間行駛。
5.原 潮州 →新左營間3296次區間車截短為潮州→高雄間行駛。
6.原新左營→ 潮州 間3105次區間車截短為高雄→潮州間行駛。
7.原 后里 → 潮州 間3287次區間車截短為后里→屏東間行駛。

三、列車調整時刻：

1.潮州→臺南間3294次區間車。

潮 州  竹 田  西 勢  麟 洛  歸 來  屏 東 六塊厝 九曲堂  後 庄  鳳 山  正 義
22:18  22:22  22:27  22:30  22:33  22:37  22:40  22:45  22:49  22:54  22:56

科工館 民 族  高 雄 三塊厝  鼓 山 美術館  內 惟  左 營 新左營  楠 梓  橋 頭
23:00  23:02  23:06  23:08  23:11  23:14  23:16  23:18  23:23  23:28  23:32

岡 山  路 竹  大 湖  中 洲  仁 德  保 安  臺 南
23:37  23:43  23:47  23:51  23:55  23:58  00:05

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推 garyjcw     : 其實北部也改不少， 1130截短至松山 1140截短至南
→ garyjcw     : 港 1145、1224停駛
推 garyjcw     : 1239改由延長從七堵開 1257延駛三義
→ garyjcw     : 改點後汐止折返的區間車全滅 而且對汐科汐止來說直
→ garyjcw     : 接少掉三班區間車 慘=_=
推 Metro123Star: 北部有改？
推 garyjcw     : 有啊 查一下12/20後的時刻和現在比較就知道了
→ zandy8551   : 還有147截短彰化也沒寫
→ OhmoriHarumi: 這次改點調整大約60班，這些是台鐵列出來的。
※ 編輯: OhmoriHarumi (124.199.89.145), 12/05/2018 12:31:25
→ ttjbus010061: 147竹北不拔嗎？
推 jgfreedom   : 台鐵自己跳過147不公告……
噓 mattc123456c: 噓147截短不一併公告
→ bshft       : 147又不是為了增加養護時間而截短的班次，幹嘛公告
推 mattc123456c: 還有其它班次也不講？
推 jgfreedom   : 原來147截短不是為了養護，那應該是編組運用的關係
→ jgfreedom   : 截短，不過也算有間接關聯吧！不是156有截短，147也
→ jgfreedom   : 不用只開到彰化。
→ lytocean    : 目前147→170、156→272；以後147→272A→272、156
→ lytocean    : →170次，147以後只到彰化回送就不用開太遠
→ nrl952006   : 147為了編組運用才調整的吧......
→ andy810625  : 722、723、319、330也不是為了養護啊...
→ nrl952006   : 記得不是也要減蚊子列車？
→ bshft       : 177田中=斗南間平日只有20人不到，假日也低於50人卻
→ bshft       : 不砍，台鐵神邏輯
→ jason2018880: 3272次還蠻妙的，前面156都截短到嘉義了，結果轉乘
→ jason2018880: 的3272還要在嘉義等22分......開到彰化都不知道幾點
→ jason2018880: 了，這樣夜間養護會有效率???
推 Metro123Star: 156其實是編組運用因素才截嘉義 不然其實直接到台
→ Metro123Star: 中也不晚
→ Metro123Star: 272覺得可以進一步截短到樹林 剩下的改新機EMU開區
→ Metro123Star: 間快出去兼回程早尖峰加班區間車
→ lytocean    : 272也要滿足某3站停自強號的需求，不然早就可以截短
推 Metro123Star: 272明明就莒光停站…而且那種時間停自強好奇誰搭
推 Qr2         : 177是台鐵常常用到的里維拉 救援王 不能砍XD
→ bshft       : 272一堆通勤族搭，樹林上車是沒位子的
推 mattc123456c: 我看是自維拉
→ mattc123456c: 然後我問你除了272還有什麼快車可以代替？
推 jgfreedom   : 272不能砍XD 每個時代總有些勇者，挑起所有責任，
→ jgfreedom   : 砍272，鄰近的班次要被迫犧牲了，況且272也不是沒人
→ jgfreedom   : 搭，經過中壢桃園差不多就沒空位了
推 mattc123456c: 4148通常是EMU700沒錯吧？試著想像272的人數全塞入
→ mattc123456c: 站站停的4148導致小站擠不上車吧