[記錄] 2019.01.19 3267次 嘉 義→台 南

[u10000108 (1032自強)]

乘車日期：2019.01.19(六)
乘坐車次：3267次
乘坐區間：嘉義→台南
乘坐車廂：50EMA863(第2車)
列車編組：(潮州)45ED863-50EMA863-50EP863-50EMB863-
                50EMB864-50EP864-50EMA864-45ED864(后里)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過3車或月台相對位置的時刻

嘉  義 19:50:15到(晚8.3分)/1，2B:2274
       19:51:18開(晚6.3分)
水  上 19:56:28到(晚6.5分)
       19:57:27開(晚7.0分)
南  靖 20:00:00到(晚7.0分)
       20:00:30開(晚7.0分)
後  壁 20:05:00到(晚6.5分)
       20:05:33開(晚6.5分)
新  營 20:11:06到(晚6.0分)
       20:11:51開(晚4.8分)
柳  營 20:14:53到(晚5.0分)/2，1:3252
       20:15:20開(晚4.8分)
林鳳營 20:18:51到(晚4.8分)
       20:19:19開(晚4.8分)
隆  田 20:23:52到(晚5.0分)
       20:24:24開(晚4.5分)
拔  林 20:26:47到(晚4.3分)
       20:27:25開(晚4.5分)
善  化 20:31:22到(晚4.3分)
       20:32:04開(晚3.0分)
南  科 20:34:52到(晚2.8分)
       20:35:19開(晚2.8分)
新  市 20:39:07到(晚2.5分)
       20:41:47開(晚4.3分)
永  康 20:45:45到(晚3.8分)
       20:46:36開(晚3.5分)
大  橋 20:49:49到(晚3.3分)
       20:50:26開(晚3.5分)
台  南 20:53:09到(晚3.3分)/2A，2B:3775
       20:55:30開(晚0.5分)

乘後心得
從沒搭過加速這麼猛
車長開關門配合的這麼好的區間車
加上非常壓縮停靠時間
一口氣從嘉義晚6分開，到最後台南只小晚30秒
只有新市站不知為何停超久，讓追回來的誤點又還了回去
不然永康大橋跟台南都可以再追回一些誤點的

這趟搭乘相當滿意，也真的見識到800的趕點功力不容小覷

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.45.87
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1548411370.A.24C.html
※ 編輯: u10000108 (223.140.45.87), 01/25/2019 18:36:40
推 barry1126   : 不知道會不會是j大（？
推 cic2014     : 看看之前文章，那天j大應該休息
→ jht         : 800限速130跑500限速110的排點，當然很好趕點，800
→ jht         : 開到誤點才是奇耙。
→ lytocean    : 仔細看了一下其實沒有那段是特別快的，就只是靠排點
→ lytocean    : 鬆所以很好追趕，更別講光靠台南表訂停靠就能吃誤點