乘車日期：2019.01.23
乘坐車次：116
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：PPH1325(第3車)
列車編組：沒抄
列車噸數：60*2+40*2+35*11=545噸
本務機：E1059→E1052
牽引種別：PP
乘坐座位：3車4號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
新 竹:12:47:56到(準 點)1月台，3B:1736次。
12:50:16開(晚0.3分)
北新竹:12:52:01 (早0.5分)
竹 北:12:54:41 (早0.3分)
新 豐:12:58:02 (早0.5分)
湖 口:13:01:42 (早0.3分)1192次待避
北 湖:13:03:12 (早0.3分)
新 富:13:04:04 (早0.5分)
富 岡:13:04:53 (早0.5分)
楊 梅:13:08:56 (早0.5分)
埔 心:13:11:12 (早0.8分)
13:12.0-13.0被506次擋
中 壢:13:15:59到(早0.5分)1月台，506次2月台待避
13:18:11開(晚0.3分)
內 壢:13:21:49 (早0.3分)
桃 園:13:26:35到(早0.5分)
13:29:30開(晚0.5分)關門21秒才開車，ATP*36秒
鶯 歌:13:37:22 (晚0.3分)
山 佳:13:40:36 (準 點)
南樹林:13:41:51 (早0.8分)
樹 林:13:43:34 (早0.5分)
浮 洲:13:45:58 (早0.5分)
板 橋:13:48:44到(早0.3分)1B
13:51:18開(晚0.3分)
萬 華:13:55:41 (早0.3分)
台 北:13:59:13到(早0.8分)4A
14:03:26開(晚0.5分)
乘後心得：平日又晴天的116次不意外地準點，一開始北新竹到竹北這段是亮點，後續
路段就普普通通，但看起來506次是開得偏慢故還是有擋到，而之後主要是內壢到桃園
、山佳到浮洲、萬華到台北開得蠻不錯的，又加上排點鬆的關係一路上就都能夠提早
到站。
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