[記錄] 2019.03.09 142次 高 雄→台 南

[chrissonic (音速無雙)]

乘車日期：2019.03.09
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高  雄→台  南
乘坐車廂：35PPC1465
列車編組：12節PP客車編組（其中第12~10,5車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（七堵）E1008＋E1025（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車34號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
          2. 「開」指列車開始前進的時刻
          3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
             通過站房中央的時刻
          4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正

高  雄  16:11到(2A)          超越停靠第2B月台而準備開車的區間3232次
        16:13開(誤02分)      （民雄552＋572潮州）
三塊厝  16:14(01"27)
鼓  山  16:15(02"47)
美術館  16:16(03"29)
內  惟  16:17(04"21)
左  營  16:18(04"57)
新左營  16:19(06"40)到
        16:21開(2B，準  點)
楠  梓  16:25(03"52)
橋  頭  16:27(06"10)
岡  山  16:30(09"12)到
        16:32開(1B，準  點)
路  竹  16:37(05"30)
大  湖  16:39(07"14)         超越停靠第一月台的區間3228次（后里8XX＋8XX潮州）
中  洲  16:41(08"55)
仁  德  16:42(10"24)
保  安  16:43(11"16)         保安車站的第一月台預定202X年啟用
台  南  16:49(17"04)到
        16:51開(1 ，準  點)

乘後心得：
    此車次許久沒有搭乘，而且整整長達一年之久。然而這次搭乘來看，高雄站稍有延誤
之後，沒想到駕駛員開得超級猛烈，高雄至新左營間開了長達六分四十秒，其中走地下化
的路段就占了五分半左右，外加從新左營站之後恢復準點，變成不可思議的大逆轉！這是
本人最近五個月以來所行經高雄鐵路地下化路段當中，首次遇到最快速的運轉。假如換成
是搭乘「普悠瑪號」者，高雄至新左營間的運轉，最起碼大約五～六分鐘左右。

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→ jht         : 142從九曲堂就被3232擋...
推 jht         : 平面下雨，只有地下路段能開猛猛的啊......XD
→ jht         : 沒記錯的話，地下段大概拉到118左右就收電門了。
→ jht         : 台南前還被沙崙區間車擋，不然台南應可提早到。
推 handsome8888: 原來是大帥鍋的傑作
→ chrissonic  : 其是本人意外搭到J大駕駛的班次，已經不是第一次了
※ 編輯: chrissonic (122.121.140.40), 03/10/2019 08:53:48
推 Tudo11927   : 最近怎麼連續好幾篇板友搭到帥鍋的車XD