推 chiehboy : 177次 很可惜，每次幾乎225次影響 03/16 19:14
乘車日期：2019.03.14
乘坐車次：177
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：PPT1060(第2車)
列車編組：E1046→40PPD2530→35PPC1456→35PPT1102→35PPT1177→35PPH1333
→35PPC1461→35PPT1119→35PPT1180→35PPT1042→35PPH1358
→35PPT1060→35PPC1436→E1047
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1046→E1047
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：中壢前站2車走道，之後坐2車24號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:17:52:00到(晚5.0分)3B
17:54:20開(晚4.3分)關門21秒才開車，起步很慢
萬 華:17:58:37 (晚4.5分)
板 橋:18:02:26到(晚4.0分)2A
18:04:08開(晚4.3分)車門重開一次後才開車
浮 洲:18:06:57 (晚4.5分)
樹 林:18:10:07到(晚4.0分)
18:11:39開(晚3.8分)關門17秒才開車
南樹林:18:14:11 (晚3.8分)
山 佳:18:15:33 (晚3.5分)站內被4191次擋到18:19.3
鶯 歌:18:20:11 (晚4.8分)
桃 園:18:27:31到(晚3.5分)
18:29:24開(晚3.5分)
內 壢:18:34:21 (晚3.3分)
K64+200~350限速40
中 壢:18:39:04到(晚4.0分)
18:41:07開(晚4.0分)ATP*52秒
埔 心:18:46:08 (晚4.3分)
楊 梅:18:48:14 (晚3.8分)
富 岡:18:52:14 (晚3.8分)
新 富:18:53:04 (晚3.5分)
北 湖:18:53:52 (晚3.3分)
湖 口:18:56:02到(晚3.0分)
18:56:55開(晚2.0分)關門13秒才開車
新 豐:19:01:31 (晚2.0分)
竹 北:19:05:00 (晚2.0分)1231次待避
北新竹:19:07:44 (晚1.8分)
新 竹:19:09:31到(晚1.5分)2A，3A:2551次。
19:11:06開(晚0.5分)
乘後心得：這天177次樹林之前的司機開得實在蠻不理想，好在之後的司機除了起步很
普通之外其實開得蠻不錯的，特別是進站的部分算是開得很好，而且還是舒適度有兼顧
的情況下，埔心=湖口、竹北=新竹雖然沒到非常快但明顯是水準之上，加上177次週五
得待避143次當然這段的排點就比較鬆，因此新竹開車就近乎準點了算是不錯的結局。
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