乘車日期：2019.03.01(五)
乘坐車次：3076次
乘坐區間：潮州→高雄
乘坐車廂：45DR3041
列車編組：DR3000型一列
列車噸數：500噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：3車17號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過3車車燈或月台前端時刻
潮 州 21:41:05開(晚1.0分)/3A,1A:5162,2B:3292
竹 田 21:45:01 (晚1.0分)
西 勢 21:47:11 (晚0.8分)
麟 洛 21:48:35 (晚0.5分)
歸 來 21:50:05 (晚0.5分)
屏 東 21:52:37到(晚0.5分)/2A,1B:3257,2B:3038
21:54:45開(晚0.8分)
六塊厝 21:57:46 (晚0.8分)
九曲堂 22:00:56 (晚0.5分)
後 庄 22:06:05 (晚3.0分)
鳳 山 22:10:35到(晚3.5分)/2A,1B:3267
22:11:50開(晚2.8分)
正 義 22:14:01 (晚2.0分)
科工館 22:16:53 (晚4.0分)
民 族 22:18:48 (晚4.5分)
高 雄 22:21:03到(晚4.0分)/2A,2B:3288
22:22:23開(晚3.5分)
乘後心得：好不容易費盡千辛萬苦,從大鵬灣的燈區擠出來
又等了一陣子的接駁車，終於到了潮州
其實本來是趕得上3288次的,但想一想還是找個有座位的車好了
所以就直接多等一班,搭這班加班車
用柴聯當加班車還真的蠻高級的XD,而且3月改點之後就消失了
難得有搭到也算是記錄
可惜過後庄後被3288一路擋到高雄才抓3288下來待避,最後還是誤點了4分鐘
算是有點可惜
不過想到燈會出來,上火車還有座位能坐,還不是區間車,真的已是萬幸了XD
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