乘車日期：2019.02.27
乘坐車次：4207次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：花 蓮→宜 蘭 (逆行)
乘坐區間：東 澳→羅 東 (21.1km)
乘坐車廂：45ET 546
列車編組：(逆行端)
45EM 546－45ET 546－45EP 546－45EMC546＝
45EMC542－45EP 542－45ET 542－45EM 542
(順行端)
列車噸數：(45*4)*2=360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：東 澳→蘇澳新：站立於02車的走道
蘇澳新→羅 東：02車的山側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
東 澳 16:52:49到(2A)(晚 1.8分)
16:53:23開 (晚 1.5分)
永 樂 16:58:23到(2A)(晚 1.5分)
16:59:06開 (晚 1.0分)
Ｘ688次(17:02:34)
蘇 澳 新 17:04:17到(1A)(晚 1.3分) 7486次貨列於站內調車
17:05:14開 (晚 0.3分)
新 馬 17:06:46到(1A)(晚 0.3分) 7530次貨列通過1B月台
17:07:23開 (晚 0.5分)
冬 山 17:11:23到(1B)(晚 0.5分) 4198次出2A月台
17:12:08開 (晚 0.8分)
羅 東 17:16:17到( 1)(晚 0.3分) 236次進2A月台(17:16:24到)
17:17:31開 (晚 0.5分)
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天4207次的司機似乎很堅持照表抄課，東澳至羅東各路段幾乎開得都和排點誤差
不超過15秒。
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