推 su31tak : 推 06/25 12:34
→ su31tak : 那我應該找一天早上或傍晚尖峰去北投坐坐 XD 06/25 12:35
→ Metro123Star: 早尖峰比較推 前提是爬得起來7點多就到 06/25 12:47
日期：2019.2.4
運用：無
乘坐區間：無
乘坐車廂：無
列車編組：無
乘坐座位：二月台前端座椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：1分，但我忘記下載的時刻表在哪了，因此只有部分記錄
記錄方式：ClockSync
下行
車次 編組 到/開/通 備註
302 539/540 133805 都在這裡換班，又加上新年祝賀語，因此停靠較久
133843 停靠38秒
間隔
304 309/310 134600
134644 停靠44秒 班距8分01秒
間隔1分21秒
371 397 134805
134840(+1) 停靠35秒 距前車發車1分56秒
間隔5分21秒
306 323/324 135401
135440 停靠39秒 班距7分56秒
間隔1分30秒
301 533/534 145610通 入廠
間隔5分23秒
904 309/310 140133通 越位後
140142停 停車4秒再開
140146開
間隔1分25秒
308 miss 140311 #1SX7odi1 (RailTimes) 指出為331/332
140351(+1) 停靠40秒 班距9分11秒
間隔3分50秒
371 397 140741
140844(+1) 停靠63秒 班距20分08秒
上行
車次 編組 到/開/通 備註
316 329/330 133128
133156 停靠28秒
間隔7分40秒
317 311/312 133936
134009 停靠33秒 班距8分13秒
間隔2分04秒
371 397 134213
134251 停靠38秒 距前車發車2分42秒
間隔4分38秒
302 539/540 134729
134805 停靠36秒 班距7分56秒
間隔1分15秒
301 533/534 134920通 不載客
間隔6分07秒
304 317/318 135527 換編組了
135601 停靠34秒 班距7分56秒
間隔1分32秒
904 309/310 135733通 原304次
間隔3分55秒
371 397 140128
140207 停靠39秒 距前車通過4分34秒
間隔1分30秒 班距19分16秒
306 323/324 140337
140408 停靠31秒 班距8分07秒
觀後心得：
這天是除夕，北捷排小碧潭班距20分，七張站每小時的07 27 47分發車
但松山新店線的班距為8分，06 14 22 30 38 46 54 / 02 10 18 26 34 42 50 58分發車
其中標示白底黑字的班次和小碧潭產生一分間隔，這個安排去年就有只是沒去觀察，
因此今年特地到七張站，想說北捷的一分間隔到底有多強，......
結果雷死了，七張站下行交班，每位司機都在交班時互道新年快樂，拖延發車時間，
小碧潭也因此路塞，全部班次直接晚一分，間隔就變成兩分了，失望。
後來搭去小碧潭逛一圈，看當時正在施工的IKEA，也在美河市蓋好後的攝影點拍照，
回來後再觀察班次，小碧潭仍然都晚一分發車。
不過回送車的間隔超短，倒還不錯啦。
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│ Ｒ新北投 東門 ← 大安森林公園← 大安 1 6：5 8 │ 一日主線
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※ 編輯: Metro123Star (1.171.160.86 臺灣), 06/25/2019 12:32:32
※ 編輯: Metro123Star (1.171.160.86 臺灣), 06/25/2019 12:34:35