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乘車日期:2019/10/4(五) 乘坐車次:2284次 區間車 行駛區間:嘉 義→新 竹(經山線) 乘坐區間:臺 中→新 竹 乘坐車廂:EP886 列車編組: (順行端)45ED886-50EMA886-50EP886-50EMB886- 45EMB885-50EP885-50EMA885-45ED885(逆行端) 列車噸數:2*(45+3*50)=390噸 牽引種別:EMU速(最高運轉時速130km/hr) 乘坐座位(無座位請寫站立地點):不對號,坐 6 車 24 號(山側) 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 臺 中 22:49:17到(晚1.3分) (2A) X2267次(EMU568+567),停靠於1B側(22:49:47開) :51:21開(晚0.3分) 374次(DMU3100)停靠於1A側 精 武 :53:34到(準 點) (2) :54:23開(晚0.5分) 太 原 :56:27到(準 點) (2A) X2269次(EMU809+810),停靠於1B側(22:56:48開) :57:23開(準 點) 松 竹 :59:25到(準 點) (2) 23:00:16開(晚0.3分) 頭 家 厝 :02:14到(晚0.3分) (2) :02:53開(晚0.5分) 潭 子 :04:57到(準 點) (2A) :06:21開(晚0.3分) 栗 林 :08:51到(晚0.3分) (2) :09:24開(晚0.5分) 豐 原 :12:03到(準 點) (2A) 2633次(EMU526+523)停靠於1A側 :14:30開(晚0.5分) X155次(PP)、2273次(EMU700) 后 里 :19:56到(晚0.5分) (1B) :20:37開(晚0.5分) 泰 安 :23:04到(晚0.5分) (1B) :23:41開(晚0.8分) 三 義 :31:05到(晚1.0分) (1B) 1257次(EMU583+581)停靠於2B側 :31:37開(晚0.5分) 銅 鑼 :37:00到(晚0.5分) (2A) :37:32開(晚0.5分) 南 勢 :40:55到(晚0.5分) (2) :41:30開(晚0.5分) 苗 栗 :47:16到(晚1.3分) (2B) 272A次(PP)停靠於2A側 :48:18開(晚0.3分) 豐 富 :52:34到(晚1.0分) (2) :53:07開(晚1.0分) X1267次(EMU600) 造 橋 :57:29到(晚1.0分) (1) :58:00開(晚1.0分) ==========跨翌日(10/5)=========== 竹 南 0:02:06到(準 點) (2A) :03:22開(晚0.3分) 崎 頂 :07:38到(晚0.8分) (2) :08:09開(晚0.8分) 香 山 :14:03到(晚1.5分) (2A) 工程維修車輛停靠於2B側 :14:29開(晚1.5分) 行駛東正線 三 姓 橋 :17:44到(晚1.8分) (1) :18:16開(晚1.8分) 新 竹 :24:03到(晚2.0分) (3B) 2562次(EMU521)停靠於3A側、 1281次(EMU890+889)停靠於2B側 EMU708+707停放於站內2股、 R154+R159、E306、R34停放於站內7股 乘後心得: 可能因路線養護需求,列車於香山進站就拐進東正線並一路沿線駛至新竹。在香山、三姓橋 兩站的行車資訊都還是顯示在對向西正線側的月台,還好站內均未見旅客候車,不然末班車 這樣搞下去,有乘客沒搭到車就尷尬了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.80.152 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1570939110.A.C45.html
lytocean : 幾年前搭這班也走一樣路線,但當時三姓橋沒設站,這 10/13 22:05
lytocean : 樣調度害旅客沒搭到車的話就.... 10/13 22:05
zandy8551 : 如果在2年多前三姓橋還是三班制是還好,現在過10點 10/14 01:35
zandy8551 : 沒派人,如果沒另行公告就... 10/14 01:36
※ 編輯: www2314669 (106.104.76.8 臺灣), 01/13/2020 19:28:41