乘車日期：2019.10.19
乘坐車次：116次自強號
乘坐區間：員林→桃園
乘坐車廂：35PPC1451
列車編組：2輛機車+40PPP2506+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車49號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 11:17:09到(晚2.3分)(2A)
11:18:17開(晚2.3分)
大 村 11:21:00 (晚2.0分)
花 壇 11:23:24 (晚2.0分)
彰 化 11:28:48到(晚1.8分)(3A)
11:30:39開(晚1.8分) 慢行
成 功 11:36:39 (晚1.3分)
新烏日 11:38:01 (晚1.0分)
烏 日 11:38:31 (晚1.0分)
大 慶 11:40:12 (晚1.3分)
五 權 11:41:15 (晚1.3分)
臺 中 11:43:14到(晚0.3分)(2 )
11:45:47開(晚0.8分)
精 武 11:48:09 (晚0.8分)
太 原 11:49:09 (晚0.8分) 2174次停2B月臺待避
松 竹 11:50:03 (晚0.5分)
頭家厝 11:50:54 (晚0.5分)
潭 子 11:51:48 (晚0.3分)
栗 林 11:53:02 (晚0.5分)
豐 原 11:55:29到(晚0.5分)(2A)
11:56:47開(晚0.8分)
后 里 12:02:03 (晚0.5分)
泰 安 12:03:33 (晚0.5分)
三 義 12:09:03 (準 點)
銅 鑼 12:13:30 (準 點)
南 勢 12:16:00 (準 點)
苗 栗 12:20:54到(準 點)(2A)
12:22:17開(晚0.3分)
豐 富 12:25:26 (晚0.5分)
造 橋 12:28:43 (晚0.8分)
竹 南 12:32:54到(晚1.0分)(1B)
12:34:33開(晚0.5分)
崎 頂 12:38:18 (晚0.3分)
香 山 12:42:12 (晚0.3分) 1198次停1A月臺待避
三姓橋 12:44:03 (準 點)
新 竹 12:47:47到(早0.3分)(1 )
12:50:33開(晚0.5分)
北新竹 12:52:27 (準 點)
竹 北 12:55:15 (晚0.3分)
新 豐 12:58:43 (晚0.3分)
湖 口 13:02:25 (晚0.5分) 1192次停1A月臺待避
北 湖 13:03:55 (晚0.5分)
新 富 13:04:48 (晚0.3分)
富 岡 13:05:42 (晚0.3分)
楊 梅 13:09:48 (晚0.3分)
埔 心 13:12:03 (準 點)
中 壢 13:16:39到(晚0.3分)(1 )506次停第2月臺待避
13:18:18開(晚0.3分)
內 壢 13:22:03 (準 點)
桃 園 13:26:58到(準 點)(2 )
13:29:39開(晚0.8分)
慢行路段：
成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
乘後心得：
這天116次的司機整體來說開得算正常，大部分路段有比排點稍微快一點，
所以沿途大致能維持準點到開。
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