乘車日期：2019/10/21(一)
乘坐車次： 105次 自強號
行駛區間：基 隆→屏 東(經山線)
乘坐區間：新 竹→豐 原
乘坐車廂：PPT1185
列車編組：
(逆行端)E1063－35PPC1430－40PPT2012－35PPH1315－35PPT1042
－35PPT1105－40PPT2004－35PPC1462－35PPH1361
－35PPT1198－35PPT1133－35PPT1185－40PPP2509－E1048(順行端)
列車噸數：2*60+9*35+3*40=555噸
本務機：(逆行端)E1063+E1048(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(新 竹→苗 栗)坐 11 車 33 號(山側靠窗)
(苗 栗→豐 原)站立於 11 車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
新 竹 8:11:34到(晚0.5分) (2A) Ｘ2512次(EMU528)，進3A側(8:13:24到)
:14:05開(晚1.5分)
Ｘ278次(TEMU1000)
三 姓 橋 :19:09 (晚2.3分) Ｘ2124次(EMU600)，於第2月台開車
香 山 :21:04 (晚2.0分)
Ｘ170次(PP)
崎 頂 :24:47 (晚1.8分)
竹 南 :28:22到(晚1.3分) (2B) 2611次(EMU522+520)於1A側待開
:29:30開(晚1.5分)
Ｘ1158次(EMU500)、280次(TEMU2000)
造 橋 :34:00 (晚2.0分)
豐 富 :37:09 (晚2.3分)
Ｘ2134次(EMU800)
苗 栗 :40:34到(晚2.0分) (1) 1117次(EMU721+722)停靠於2B側
:41:45開(晚1.8分)
南 勢 :47:30 (晚2.0分)
銅 鑼 :49:45 (晚1.8分)
三 義 :53:32 (晚1.5分)
泰 安 :59:02 (晚1.0分)
后 里 9:00:22 (晚0.8分) 3187次(EMU857+858)於1A側待開；Ｘ108次(PP)
豐 原 :04:56到(晚0.5分) (1B) Ｘ2144次(EMU800)，停靠於2B側(9:05:30開)
:06:28開(晚0.5分) 2135次(EMU529+524)於1A側待開
慢行路段：1.新竹＝香山間東正線/K109+100~800/108.04.18 即時起/時速80公里/
新竹市府道路拓寬致邊坡不穩，指定慢行/108.04.18(208)
2.竹南站東第一主正線暨北端站端路線/K124+700~890/108.10.15 04:30~
108.10.31 04:30/時速60公里/抽換石碴工程/108.10.09(201)
3.豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
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