推 jgfreedom : 1335次排在333次後10分鐘，應該是在雲林待避295次， 03/13 11:47
→ jgfreedom : 然後1297次完全被295次擋死，台北晚295次4分鐘出發 03/13 11:47
→ jgfreedom : ，少停一站還晚11分鐘到左營…… 03/13 11:47
→ Tudo11927 : 295次 23:21 通過雲林，1297算起來是被1335擋死的 03/13 11:52
推 Cascadia : 真省電 寧可慢慢滑也不停嘉義 03/13 12:11
推 jgfreedom : 1297次沒有要超1335次，確實最後被1335次擋死；至 03/13 12:33
→ jgfreedom : 於嘉義沒停可能是高鐵評估嘉義的需求現有班次夠了（ 03/13 12:33
→ jgfreedom : 二次加班車還多1863次和1335次），排點鬆還沒停就是 03/13 12:33
→ jgfreedom : 沒有多的需求了。 03/13 12:33
→ lytocean : 台灣高鐵排點一直很省電啊，又不像日本多少還是有跟 03/13 13:06
→ lytocean : 航空競爭的壓力，台灣高鐵早把航空打垮了 03/13 13:07
推 Metro123Star: 1335應該可以晚5分鐘出發 分別在彰化嘉義待避 03/13 17:32
→ Metro123Star: 1297被1335擋是因按295排點應在0004(05)到左營 03/13 17:32
→ Metro123Star: 但是1335已經用掉了05 進左營要間隔5分鐘 03/13 17:33
→ Metro123Star: 另外1297在台中就已經放慢了 1563應該多少有擋到 03/13 17:34
→ Metro123Star: 即使1335晚5分出發 1297因為台中晚發也不保證 03/13 17:36
→ Metro123Star: 可以比現在提早5分到左營 03/13 17:36
→ Metro123Star: 1297也可以改2215出發 565改以567排點-30分行駛 03/13 17:38
推 jgfreedom : 看左營到站時刻，不是1335次0005到，就是1297次0005 03/13 19:18
→ jgfreedom : 到，前面已經有1863次、333次、295次了，既然沒有 03/13 19:18
→ jgfreedom : 讓1297次緊跟295次和嘉義追越1335次，那排點頂多這 03/13 19:18
→ jgfreedom : 樣。 03/13 19:18
推 jgfreedom : 這樣加開，在4/1晚上9點至10點，台北往左營共計8班 03/14 16:05
→ jgfreedom : 長程車(1字頭1班、2字頭、1班、3字頭2班、6字頭2班 03/14 16:05
→ jgfreedom : 、8字頭2班)，沒有5字頭。晚上10點後20分鐘內還有2 03/14 16:05
→ jgfreedom : 字頭2班、3字頭1班，長程車算是相當密集的。 03/14 16:05