→ ecpoem : 12車12號靠走道鈀？ 06/11 22:08
是靠走道沒錯
※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.94 臺灣), 06/12/2020 00:08:52
補上慢行區間
※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.94 臺灣), 06/13/2020 22:38:02
乘車日期：109年03月01日(日)，二二八連假第三天(收假日)
乘坐列車：5689次北迴線復興號(連假優惠加班車，僅行駛當日)
行駛區間：花蓮→樹林
乘坐區間：羅東→板橋(111.9公里)
列車編組：
(樹林端)
E235
1 40SPK21013
2 40SP 20011
3 40SP 20032
4 40SP 20007
5 40SP 20087
6 40SP 20072
7 40SPK20003
8 40SP 20020
9 40SP 20027
10 40SPK 2019
11 40SP 20016
12 40SPK 2014
--------------------------------------------
補機 E312 雙溪=猴硐
(花蓮端)
列車噸數：96+40*12=576噸(不含補機)
乘坐位置：40SPK2014，12車12號(山側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
羅東 17:14:35停/1 + 6.5 高速進出站
16:33開 + 5.5 2A:236次自強號(DR2800*9)停靠
中里 18:59通 慢行區間一，限速60
二結 20:02通
宜蘭 24:35停/1 + 4.5 換司機*2
26:22開 + 4.3
四城 30:36通
X:240次太魯閣號
X:4208次區間車(EMU500*4)
礁溪 34:20停/1B + 4.3
36:16開 + 4.3
頂埔 40:21通
X:172次PP自強號
頭城 41:53通 1:7528次貨物列車(E-CH單元列)通過
外澳 44:18通
龜山 46:40通
大溪 49:57通
大里 54:57停/1股 臨時停車待避229次
229次 58:13通/1A 太魯閣號
18:00:22開
X:4216次區間車(EMU500*4)
石城 miss 通
福隆 09:10通
X:4218次區間車(EMU800)
慢行區間二，限速60
貢寮 12:55通
X:562次自動門莒光號
雙溪 17:48停/1A 臨時停車加掛補機
補機 25:10停 接上
26:54開 1B:282次普悠瑪號通過
ATP 27:54停
29:09開
牡丹 33:18通
三貂嶺隧道 34:21入 2分8秒通過
36:29出 平均時速:58.39km/hr
三貂嶺 36:50通
X:436次普悠瑪號
ATP 37:50停
39:53開
X:4224次區間車(EMU800)
X:4736次區間車(DR1000*4)
慢行區間三，限速60
猴硐 44:58停/2A 臨時停車拆補機、待避181.473次
181次 46:25通/1B PP自強號
補機 48:00開 解連
473次 50:54通/1B PP自強號
54:51開
X:438次太魯閣號
X:4232次區間車(EMU500*8)
瑞芳 19:01:02通 1:176次PP自強號抵達終點
X:4234次區間車(EMU700)
四腳亭 05:02通
X:178次PP自強號
暖暖 07:22通
八堵 08:59通 路塞至七堵
2:246次自強號(DR2800*9)停靠
X:4738A次回送列車(DR1000*4)
超越1251次區間車(EP891-892)
七堵 12:14停/1B 路塞臨時停車
持續走東正線，擋431次到樹林
1A:1251次區間車(EP891-892)進站
2A:1238次區間車進站
13:07開 4:4236次區間車(EMU800)停靠
百福 18:00通
X:126次自強號(EMU300*12)
五堵 20:21通
汐止 24:33通
X:不明回送列車(E-復興*12，後六車有開燈)
汐科 22:52通
南港 27:15停/2A 路塞臨時停車
1A:5685B次回送列車(E208-復興*8)通過
29:08開 2B:136次普悠瑪號(TED2013-14)進站
X:4046次區間快車(EMU500*8)
松山 33:43停/1B +27.8 2A:248次普悠瑪號出站
35:32開 +27.5 2B:1242次區間車(EP819-820)停靠
X:2036次區間快車(EMU500*8)
X:4240次區間車(EMU800)
X:1248次區間車(EMU800)
台北 42:35停/3A +27.5 431次晚7分
45:30開 +26.5 4A:134次PP自強號停靠
萬華 49:48通
X:2224次區間車(EMU700)
板橋 54:20停/2A +23.3 1B:448次普悠瑪號出站
56:03開 +23.0 2B:431次普悠瑪號進站
慢行區間：
1.二結＝羅東間西正線/K77+913~K78+636/108.12.16 12:00~109.03.31 05:00/
時速60公里/二結連絡道新闢工程西正線切換/108.11.28(205)
2.貢寮＝福隆間西正線/K29+800~950/109.01.16 即時起~109.03.03 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/109.01.16(204)
3.猴硐＝三貂嶺間東、西正線/K14+000~300/108.05.09 03:00~109.06.08 03:00/
時速60公里/抽換道碴/108.05.06(205)
乘後心得：
本次二二八連假樹林-花蓮間加開三列復興號，兩列是台北檢車段12輛編成，一列是高
雄檢車段北上支援的8輛編成，其中部分班次是北宜100、北花200元的超優惠列車，在宜蘭
縣拍復興號真的快拍到手軟，後來的連續假日最多就只多派一列復興號了。
收假日羅東站人潮眾多，只是籠罩在肺炎疫情的陰影下，車上沒有販售便當，車站人
潮還沒多到把復興號也塞滿滿，上車時車上坐七成左右，礁溪開車時才坐滿，但是沒有人
站著，可能沒座位的人都在中間的車廂，這班車旅客是以宜蘭縣-台北都會區為主，花蓮-
宜蘭縣次之，搭幾乎全程的人很少，台北開車時車上剩下10人而已。
羅東站列車高速進站，快到後面的3-5車也差點來不及記車號，起步加速也算快(今天
還拉了12車)，但是後面的車站出站速度就很慢了，雙溪原本沒停靠還需要掛補機，可能是
車頭還沒出宜蘭縣就有點問題。
掛了補機整路跑起來感覺很恐怖，還沒開出月台就來個ATP緊急制韌，前後碰撞感覺很
明顯，爬坡感覺還是很慢(也可能是彎道多的關係)，三貂嶺通過後不久又來個緊急制韌，
折騰到猴硐待避完473再開車。
八堵開始碰到車多時間，後面就黏著431.233兩班普悠瑪號，沿途路塞兩次臨時停車、
硬擋431次到樹林，大概是考量後面的431.233.1次都只開到樹林為止，再抓本班車下來等
可能要整車坐免費。
台北上來一個鐵道迷，先是跑到車尾玩門，又在車廂走來走去碎碎念，打這篇文的前
幾天網路上爆出YOUTUBE有一個在台北段活動、發言怪怪的人，感覺有可能是同一個。
過了沒幾天這部電力機車就被送進去富岡基地，4/14才出來試車，不久後恢復營運，
感覺是有點嚴重的故障。
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※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.94 臺灣), 06/11/2020 17:29:18