乘車日期：2020.06.27
乘坐車次：5118
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：PPC1433(第1車)
列車編組：E1035→35PPC1433→35PPT1175→35PPH1327→35PPT1099→35PPT1092
→35PPT1064→35PPC1449→35PPH1347→35PPT1117→40PPT2002
→35PPT1169→40PPP2510→E1064
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1035→E1064
牽引種別：PP
乘坐座位：1車30號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
PS:3228次15:45:50(晚0.8分)到2A，15:47:23(晚0.5分)開
高 雄:15:49:36到(晚0.5分)2B
15:52:35開(晚0.5分)ATP*55秒
三塊厝:15:54:53 (晚1.0分)
鼓 山:15:56:23 (晚1.0分)
美術館:15:57:21 (晚0.8分)3228次待避
內 惟:15:58:17 (晚0.3分)
左 營:15:58:49 (早0.3分)
新左營:15:59:57 (早1.0分)3B:317次
楠 梓:16:03:01 (早2.0分)
橋 頭:16:05:40 (早2.3分)
岡 山:16:08:21 (早2.8分)
路 竹:16:12:39 (早2.3分)
大 湖:16:14:27 (早2.5分)
中 洲:16:16:05 (早3.0分)
16:16.8起被3222次擋到台南
仁 德:16:18:03 (早2.5分)
保 安:16:19:31 (早2.0分)
台 南:16:27:57到(晚1.0分)
16:30:44開(晚0.8分)ATP*64秒
大 橋:16:34:08 (晚1.8分)
永 康:16:36:12 (晚1.3分)3222次待避
新 市:16:38:46 (晚1.3分)3748次待避
南 科:16:41:13 (晚1.3分)
善 化:16:42:38 (晚1.3分)
拔 林:16:44:55 (晚1.5分)
隆 田:16:46:05 (晚1.0分)
林鳳營:16:48:49 (晚0.8分)3218次(EMU614→610)2A待避
柳 營:16:50:40 (晚0.8分)
新 營:16:52:45 (早0.3分)
後 壁:16:56:56 (早0.5分)交會125次(晚14.0分)
南 靖:17:00:14 (早0.8分)
水 上:17:01:47 (早0.8分)
K297+250~450限速40
嘉 義:17:06:51到(早0.3分)2A，3237次17:07:31(晚9.5分)出1月台，2B:3241次
17:09:32開(晚0.5分)
嘉 北:17:13:50 (晚1.8分)
K287+500~800限速40
民 雄:17:18:50 (晚3.3分)
大 林:17:22:40 (晚4.3分)
石 龜:17:25:34 (晚4.5分)
斗 南:17:27:26 (晚3.5分)
斗 六:17:31:17 (晚2.8分)522次待避
石 榴:17:34:08 (晚2.8分)
林 內:17:36:50 (晚2.3分)
17:39.8-41.5被2244次擋
二 水:17:42:10 (晚3.3分)
田 中:17:45:10 (晚3.3分)2244次待避
社 頭:17:47:24 (晚3.0分)
永 靖:17:49:38 (晚3.3分)
員 林:17:51:18 (晚2.3分)1A:561(晚28分)、1B:135次
大 村:17:53:06 (晚1.0分)
花 壇:17:55:26 (晚1.0分)
彰 化:18:00:24到(晚0.5分)3A，3B:2021次
18:03:32開(晚0.5分)ATP*65秒
溪 南:18:07:28 (晚0.5分)
K204+985~K205+235限速80
成 功:18:10:11 (晚0.3分)
新烏日:18:11:47 (早0.3分)
烏 日:18:12:20 (早0.8分)
18:13.5起被3208次擋到台中
大 慶:18:15:23 (準 點)
五 權:18:19:57 (晚2.0分)
台 中:18:23:07到(晚2.0分)
18:24:44開(晚1.8分)
精 武:18:27:32 (晚1.5分)
太 原:18:28:33 (晚1.0分)3208次待避
松 竹:18:29:26 (晚1.0分)
頭家厝:18:30:17 (晚0.8分)
潭 子:18:31:11 (晚0.3分)
栗 林:18:32:29 (晚0.5分)
豐 原:18:35:05到(準 點)
18:36:27開(晚0.5分)
后 里:18:41:42 (早0.3分)
泰 安:18:43:09 (早0.3分)
三義隧道18:44:32進18:48:29出(3分57秒)
三 義:18:48:50 (早0.8分)
銅 鑼:18:53:03 (早1.0分)
南 勢:18:55:26 (早1.0分)
苗 栗:18:59:18 (早1.8分)2B:1268次
豐 富:19:01:37 (早2.0分)
造 橋:19:05:03 (早1.5分)
竹 南:19:08:35 (早1.5分)2股通過
19:09.0起被554次擋到新竹
崎 頂:19:13:17 (早0.8分)
香 山:19:17:37 (早0.5分)
三姓橋:19:19:34 (早1.0分)
新 竹:19:26:43到(晚1.8分)
19:28:03開(晚1.0分)被554次擋到19:33.0
北新竹:19:30:21 (晚0.8分)
竹 北:19:34:07 (晚2.0分)554次待避
新 豐:19:37:37 (晚2.0分)
湖 口:19:41:21 (晚2.3分)2234次待避，1A:4027B次
北 湖:19:42:58 (晚2.5分)
新 富:漏記 (無法判斷)
富 岡:19:44:53 (晚2.5分)
楊 梅:19:48:55 (晚2.5分)
埔 心:19:51:14 (晚2.3分)
中 壢:19:55:57到(晚2.0分)
19:57:20開(晚1.3分)
K65+800~K66+000限速40
內 壢:20:02:19 (晚2.3分)站後慢行40Km/h
桃 園:20:07:58到(晚3.0分)
20:09:24開(晚2.5分)
鶯 歌:20:17:37 (晚2.5分)
山 佳:20:21:04 (晚2.5分)站內被138、2042次擋到浮洲
南樹林:20:23:05 (晚2.5分)
樹 林:20:27:37 (晚5.5分)1A:2273，252次2B待避，427B次3月台待避
浮 洲:20:30:13 (晚5.8分)
板 橋:20:32:56到(晚6.0分)1B
20:34:11開(晚6.3分)
萬 華:20:38:52 (晚5.8分)
台 北:20:43:26到(晚6.5分)4A
20:45:19開(晚5.3分)
PS:252次20:47:12(晚8.3分)到4B、20:48:37(晚5.5分)開
乘後心得：因為做輪班工作的關係已經許久沒搭乘連假加班車，而5118次因為彰化以南的
停靠站有吸引力當然就來搭了，而這天彰化之前的司機開得好壞互見，像是林鳳營=新營、
田中到社頭、永靖=大村這段就蠻快的，但也有不少段車速沒衝上去看起來就很慘，一樣
很諷刺的是三塊厝=新左營幾乎都開得比我搭過的普悠瑪開得好，反正因為5118次排點很
鬆的關係加上原本永靖後是排給138次擋的路塞點，民雄被慢行害到晚多一些反而才能有
比較好的結局，雖然彰化進站開得比較慢但至少還是能算準點到站。
彰化之後的司機其時起步幾乎都蠻慘，但反正沒被擋的路段很少故也還好，大概只有
山線下坡的路段開得還不錯快之外就沒麼亮點了，竹北之後沒被擋得路段不少也慢得蠻恐
怖的，但主要是排點太爛的關係只要138次沒準點就完蛋了，故開快也只會被擋更慘，只
是不曉得調度員有沒有松山取消待避252次?若有的話5118次還能賺到提早到七堵。
總而言之這班車就是排點太爛，若認真排苗栗就能超掉138次，若不超掉138次至少也
能竹南超掉554次，排這樣的結果就是浪費一堆時間的路塞點，說真的還蠻不理想且會連
帶害到252次的說......
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