乘車日期：2020.07.15
乘坐車次：2532
乘坐區間：大甲→竹南
乘坐車廂：45EMC522
列車編組：(逆行端)45EMC522→45EP 522→45ET 522→45EM 522(順行端)
列車噸數：180噸
本務機：EP 522
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車海側長條座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
大甲 12:47:15到(1) 晚5.3分
:48:01開 晚5.0分
日南 :51:44到 晚4.3分
:52:23開 晚4.5分
苑裡 :58:30到(1B) 晚4.0分
:59:10開 晚3.8分
通霄 13:04:22到(1A) 晚3.3分
:05:12開 晚3.3分 1B:2617(EMU523);列車行駛東正線至新埔
新埔 :09:36到 晚2.5分
:10:09開 晚2.8分
白沙屯 :13:20到 晚1.8分
:14:04開 晚2.0分
龍港 :20:04到 晚1.5分
:20:45開 晚1.8分
後龍 :24:19到 晚1.3分
:24:59開 晚1.0分
大山 :28:28到 晚1.0分
:29:07開 晚1.0分
談文南 :32:35 準點
談文 :34:17到 晚0.3分
:34:57開 晚0.5分
竹南 :39:20到(1A) 晚0.3分 2B:1169(EMU602+608) 13:39:28開
乘後心得：
不明原因，今天中午海線沒有一班車是準時的。司機站間高速都有發揮出來，感覺電門幾
乎都拉到底，唯獨制韌部份好像有點問題，停車時感覺煞不太下去，許多站都花了5~10秒
才嚕到點，有點可惜。
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