[增班] 臺鐵局109年國慶日加班車第1次追加

[wody840923 (wody)]

西部幹線

自強號  5140次  潮州→七堵  109年10月11日行駛  PP 【全車自由座】

潮 州  屏 東  高 雄(到/開)  臺 南  嘉 義  彰 化  臺 中(到/開)  新 竹
14:15  14:29  14:45／14:48  15:26  16:14  17:23  17:41／17:43  18:48

中 壢  桃 園  板 橋  臺 北(到/開)  松 山  七 堵
19:21  19:33  20:00  20:09／20:14  20:23  20:41

自強號  5107次  七堵→潮州  109年10月12日行駛  PP

七 堵  汐 止  松 山  臺 北(到/開)  板 橋  桃 園  中 壢  新 竹  竹 南
09:11  09:21  09:33  09:40／09:43  09:53  10:15  10:25  10:55  11:13

苗 栗  豐 原  臺 中(到/開)  彰 化  員 林  斗 六  嘉 義  新 營  臺 南
11:26  11:54  12:05／12:07  12:25  12:37  13:00  13:22  13:39  14:08

新左營  高 雄(到/開)  鳳 山  屏 東  潮 州
14:38   14:47／14:50  14:58  15:13  15:28

東部幹線

普悠瑪  5238次  樹林→臺東  追加於109年10月11日行駛

樹 林  板 橋  臺 北(到/開)  松 山  南 港  宜 蘭  羅 東  花 蓮(到/開)  壽 豐
07:56  08:05  08:13／08:17  08:25  08:30  09:32  09:40  10:37／10:41  10:56

鳳 林  光 復  瑞 穗  玉 里  池 上  關 山  臺 東
11:09  11:18  11:33  11:49  12:17  12:28  12:50

普悠瑪  5257次  臺東→樹林  109年10月11日行駛 【全車自由座】

臺 東  關 山  池 上  玉 里  瑞 穗  光 復  花 蓮(到/開)  羅 東  宜 蘭  松 山
13:36  14:02  14:13  14:32  14:47  15:00  15:35／15:39  16:29  16:35  17:42

臺 北(到/開)  板 橋  樹 林
17:49／17:53  18:03  18:09

* 前列採【全車自由座】班次，相關售票規定請依官方公告為準。

增停列車

莒光號1次 - 10月9~11日增停宜蘭站辦客(18:17到/18:18開)

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※ 編輯: wody840923 (101.12.22.124 臺灣), 10/07/2020 18:25:35
推 nrl952006   : 全車自由席！？
→ nrl952006   : 這是第一次西線第一次全車自由座？
→ E1000       : 從前的136次停靠模式回來了，連時間帶也差不多...XD
※ 編輯: wody840923 (36.239.212.120 臺灣), 10/08/2020 21:16:11
推 jgfreedom   : 5140還是把桃壢竹加上去，而且沒有停鳳山及汐止，以
→ jgfreedom   : 後3000要開半直達就比照辦理吧！
→ ecpoem      : 5140高雄以北比莒光號還慢
→ ecpoem      : 1990年代中的10次走舊山線，高雄13:10開臺北18:18到
→ ecpoem      : 高雄→臺北停站數和5140一樣
→ ELYC1x      : 5140排點好像滿鬆的，中竹直達超過1hr、新竹臺北間
→ ELYC1x      : 未待避也要1小時21分
推 jgfreedom   : 加班車點都比較鬆，但停靠站沒啥問題啊~
→ wody840923  : 加班車如果普遍鬆的話，5140這個叫做鬆到不行，隨便
→ wody840923  : 跑都早到。
推 jgfreedom   : 以前111、136PP時代，北高間同5140，時間4小時25分
→ jgfreedom   : 如果用EMU3000來跑，相同停站可以再少10-15分吧
→ jgfreedom   : 就跟現今143差不多，143只少桃壢竹三站而已
→ ELYC1x      : 北高用3000來跑，可能不只少PP速15～25分，以中壢以
→ ELYC1x      : 南而論，小半徑彎道不多，所以也許只輸TEMU速10～20
→ ELYC1x      :  分而已
推 figaro      : 鬆成這樣 豐原 員林 斗六也順便吧…
推 marklin709  : 預想自由席會大爆滿，所以預留趕點餘裕？
→ lytocean    : 是這樣靠站時間排很長就好，問題是這班車排一堆禮讓
→ lytocean    : 區間車的沒意義路塞點
→ ixthdfl     : 未來3000型進來西部應該以半直達為主，豐原、員林規
→ ixthdfl     : 模已可列入半直達車的停靠站，斗六因為中長程衰退逾
→ ixthdfl     : 8成，已轉型為以通勤旅次為主，可改以停靠區間(快)
→ ixthdfl     : 車為主。
推 mattc123456c: 不是要取代現有莒光？
→ mattc123456c: 還有EMU自強？
推 mattc123456c: 而且區間快？區間車EMU比較新、好的車都在北部，南
→ mattc123456c: 部沒車跑，你再砍對號就等於大砍班