乘車日期：2020.10.02
乘坐車次：707
乘坐區間：知本→台東
乘坐車廂：FPK11001(第1車)
列車編組：45PBK10404→40FP10058(K)T→40FP10019(K)T→40FP10026(K)T
→40FP10047(K)T→40FP10030(K)T→40FPK11001T→R116
列車噸數：78+45+40*6=363噸
本務機：R116
牽引種別：客甲B
乘坐座位：1車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
知 本:17:04:23到(早0.5分)2A，交會374次17:05:45(早0.3分)到1B，1A:441次
17:07:23開(晚0.5分)ATP*56秒
康 樂:17:15:44到(早1.3分)0上7下
17:17:56開(準 點)
台 東:17:25:34到(晚0.5分)1A，2A:611次
乘後心得：當然要來把握倒數3個月內的柴頭莒光號，這次因為慢行取消知本才提早到站
吧?可惜的是司機開得都比之前搭的慢，知本到康樂排得鬆還不影響，但康樂之後還是經
濟運轉進台東限速35的月台倒貼就不意外了.......
話說12/23起莒光號就全改電頭牽引，但居然知本到康樂只壓了1.0分排9.0分，707次
更是沒變排10.0分，這段上坡對電頭來說應該輕鬆很多才對，新的排點很明顯太歡樂了說
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