推 ednuta : 福隆-大里間的閉塞區間太長了，只要福隆待避的車有 10/28 18:07
→ ednuta : 慢分，福隆出發跟第二閉塞一定都會吃注意，直到石城 10/28 18:07
→ ednuta : 進站前的第一閉塞綠燈才能加速 10/28 18:07
感謝解惑，上次搭的時候232準點故就沒被擋，原來如此
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 10/28/2020 21:08:08
乘車日期：2020.10.09
乘坐車次：4030
乘坐區間：台北→礁溪
乘坐車廂：EP706
列車編組：45EMC705→45EP705→40ET705→45EM705
→45EM706→40ET706→45EP706→45EMC706
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
PS:116次14:09:33(晚9.5分)到4A、14:11:37(晚8.5分)開
台 北:14:12:43到(晚5.8分)4B
14:14:31開(晚4.5分)被116次擋到松山
松 山:14:22:27到(晚6.5分)2B
14:23:28開(晚6.5分)
南 港:14:27:16到(晚7.3分)1A
14:28:06開(晚7.5分)中正線
汐 科:14:31:33 (晚6.5分)
汐 止:14:32:33 (晚6.5分)
五 堵:14:33:37 (晚6.5分)
百 福:14:35:56 (晚6.5分)
七 堵:14:38:44到(晚5.8分)2A，2B:1190，3A:688次
14:39:24開(晚5.5分)
八 堵:14:41:46 (晚4.3分)
暖 暖:14:43:19 (晚4.3分)
四腳亭:14:45:19 (晚4.3分)
瑞 芳:14:49:42到(晚3.8分)2B，1月台:2233次。
14:50:28開(晚2.5分)ATP*20秒
猴 硐:14:54:50 (晚2.3分)
三貂嶺:14:57:23 (晚2.5分)
牡 丹:15:00:31 (晚2.5分)
雙 溪:15:03:29 (晚2.5分)
貢 寮:15:07:10 (晚2.8分)
福 隆:15:11:20到(晚2.3分)2月台，待避232次15:16:50(晚3.8分)超越
15:18:24開(晚3.5分)ATP*54秒，被232次擋到15:25.0
石 城:15:25:09 (晚4.8分)
大 里:15:26:51 (晚4.8分)
大 溪:15:29:50 (晚4.8分)
龜 山:15:32:41 (晚4.8分)
外 澳:15:35:01 (晚4.5分)
頭 城:15:37:06 (晚4.0分)
頂 埔:15:38:32 (晚4.0分)
礁 溪:15:41:54到(晚4.0分)
15:42:38開(晚2.8分)
乘後心得：這天因為116次誤點的關係使得4030次也受害，而4030次的司機只有起步跟
瑞芳附近有發揮區間快的水準，但好在排點鬆故南港到福隆還是能趕5分回來，可惜的
是福隆到石城不知道發生什麼事，故後來到礁溪還是晚了4.0分，但靠著宜蘭表定停
3.0分應該還是能準點開出吧?
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※ 編輯: lytocean (114.36.67.100 臺灣), 10/28/2020 14:46:14