乘車日期：2020.11.14
乘坐車次：221
乘坐區間：花蓮→羅東
乘坐車廂：DR2824(第1車)
列車編組：40DR2821→40DR2861→40DR2822
→40DR2810→40DR2856→40DR2811
→40DR2823→40DR2862→40DR2824
列車噸數：40*9=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:12:15:31開(晚0.5分)2A，1:420，3B:175次
北 埔:12:20:38 (晚0.8分)
景 美:12:24:21 (晚0.3分)
新 城:12:27:27 (晚0.5分)
崇 德:12:30:47 (晚0.8分)K58+600~300限速50
K51+530~280限速65
和 仁:12:38:45 (晚2.8分)
和 平:12:43:18 (晚2.8分)
漢 本:12:45:53 (晚3.0分)
新觀音隧道12:46:31進12:52:50出(5分59秒)
武 塔:12:53:28 (晚2.5分)7555次待避
南 澳:12:55:48 (晚1.8分)
東 澳:13:00:30 (晚1.5分)
永 樂:13:04:15 (晚1.8分)
K2+???~???限速45
蘇澳新:13:08:45 (晚2.8分)
新 馬:13:09:30 (晚2.5分)
冬 山:13:12:37 (晚2.5分)
羅 東:13:16:17到(晚2.3分)
13:17:21開(晚1.3分)
乘後心得：以往221次的司機狀況普遍都不錯，可惜這天的司機一路上都開得偏慢，若路況
良好的話還沒話說，但這天有3處慢行區間，且羅東進站又過早減速，因此開到羅東就晚了
2.3分實在很不理想，但好在這班車縱貫線排的是超級路塞點，故最後要恢復準點其實蠻簡
單的說。
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