乘車日期：2020.11.14
乘坐車次：224
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：DR2802(第1車)
列車編組：40DR2802→40DR2853→40DR2807
→40DR2801→40DR2858→40DR2812
→40DR2804→40DR2857→40DR2813
列車噸數：40*9=360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
羅 東:13:51:12到(晚2.3分)
13:52:23開(晚1.5分)ATP*19秒
冬 山:13:57:01 (晚1.5分)
新 馬:14:00:17 (晚1.8分)
蘇澳新:14:01:03 (晚1.5分)
永 樂:14:04:56 (晚2.0分)
東 澳:14:08:36 (晚1.5分)
南 澳:14:14:18到(晚1.3分)
14:15:07開(晚1.0分)ATP*11秒
武 塔:14:19:39 (晚1.3分)
新觀音隧道14:20:45進14:26:47出(6分2秒)
漢 本:14:27:25 (晚1.0分)
和 平:14:29:59 (晚1.0分)
和 仁:14:35:36停(晚0.5分)2B，待避426次14:39:32(晚1.0分)超越
14:41:11開(晚0.3分)ATP*66秒
崇 德:14:49:46 (晚0.8分)
新 城:14:53:42到(晚0.8分)
14:55:16開(晚0.3分)
景 美:15:00:02 (準 點)
北 埔:15:03:48 (早0.3分)
K75+587~887限速50
花 蓮:15:09:15到(早0.8分)2B，2A:324次
乘後心得：224次就比221次的司機還要開得更慢了，好在這天426次表現不錯且224次旅客
少能用靠站時間吃誤點，故最後靠著直進2B花蓮還是能早0.8分到。
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