乘車日期：2020.12.22
乘坐車次：303
乘坐區間：鳳山→台東
乘坐車廂：DR3050(第4車)
列車編組：45DR3023→40DR3082→45DR3024
→45DR3049→40DR3095→45DR3050
→45DR3003→40DR3072→45DR3004
列車噸數：45*6+40*3=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：4車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過4車車燈或月台相對位置的時間。
PS:3137次晚6分
鳳 山:08:56:36到(晚5.5分)1B
08:58:00開(晚6.0分)
後 庄:09:02:34 (晚6.0分)
九曲堂:09:05:13 (晚6.3分)
六塊厝:09:08:11 (晚6.3分)
屏 東:09:10:11到(晚5.3分)1B
09:11:50開(晚4.8分)
歸 來:09:15:02 (晚5.0分)
麟 洛:09:16:23 (晚5.0分)
西 勢:09:17:54 (晚5.0分)
竹 田:09:20:04 (晚4.5分)
潮 州:09:22:41 (晚3.8分)出站拐單線，2B:118次
崁 頂:09:26:08 (晚2.3分)
南 州:09:27:35 (晚2.0分)
K49+500~600限速80
鎮 安:09:29:59 (晚2.0分)
09:32.0-33.0被702次干擾慢行
林 邊:09:33:04 (晚2.0分)1股，交會702次09:33:06(晚5.0分)到2A
佳 冬:09:36:25 (晚2.5分)
東 海:09:38:16 (晚2.3分)
枋 寮:09:41:06 (晚2.0分)3064次2B交會、7802次3月台交會
加 祿:09:45:49 (晚1.8分)
內 獅:09:47:50 (晚1.8分)
枋 山:09:50:48 (晚1.8分)
枋 野:09:55:43 (晚0.8分)
中 央:09:58:04 (準 點)西正線
中央隧道09:58:10進10:03:12出(5分2秒)10:01:22交會306次(約晚1.0分)
古 莊:10:08:30 (早0.5分)
大 武:10:10:32 (早1.5分)
富 山:10:15:28
瀧 溪:10:17:41 (早1.3分)
多 良:10:20:53
金 崙:10:22:36 (早3.5分)
香 蘭:10:26:27
太麻里:10:31:31停(_______)2B，交會372次10:32:03(晚1.0分)到2A
10:33:04開(_______)ATP*20秒
三 和:10:39:54
知 本:10:43:16到(晚0.3分)
10:46:22開(晚0.3分)ATP*55秒
康 樂:10:53:46 (早0.3分)
台 東:10:57:29到(早1.5分)3A，417次11:04:14(晚0.3分)出3B，1A:653，2A:704次
11:08:29開(晚0.5分)
乘後心得：相信各位看倌發現我302次鳳山下車就猜到我要搭末班柴聯303次折返了吧?
這天303次看起來又是被3137次硬擋而誤點，但也感謝這樣才能躲掉在林邊停車，以前
想說鳳山=後庄排4.5分柴聯應該只有DR3100跑得到，想不到這天的303次很給力也跑到，且
後庄到屏東快到不可思議，只可惜屏東之後的起步就很普通了，之後幾乎都是順順的開因
為排太鬆就輕易提早，但瀧溪到金崙就真的跑出記錄了吧?可惜太麻里之後開比較普通，否
則知本也能提早到的說，但台東進站就真的開得不錯快了，為我柴聯時代的303次記憶留個
美好結局也不賴~
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