乘車日期：2021.01.15
乘坐車次：418
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：PPC1421(第1車)
列車編組：E1052→35PPC1421→35PPT1058→35PPH1332→35PPT1041→35PPT1122
→35PPT1190→35PPC1456→35PPH1349→35PPT1121→35PPT1185
→40PPT2013→40PPP2504→E1058
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
本務機：E1052→E1058
牽引種別：PP
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:09:2?:??到(無法判斷)4B
09:30:31開(晚0.5分)ATP*43秒
松 山:09:36:10 (晚0.3分)進站被4162次擋到南港
南 港:09:39:30到(晚0.5分)1A
09:40:45開(晚0.8分)西正線，被4162次擋到09:46.5
汐 科:09:46:05 (晚1.0分)
汐 止:09:47:43 (晚1.8分)出站拐中正線
五 堵:09:49:11 (晚2.3分)
百 福:09:51:22 (晚1.8分)並行超越4162次
七 堵:09:53:33 (晚1.5分)
八 堵:09:55:28 (晚1.0分)
暖 暖:09:57:04 (晚1.0分)進站被1136次擋到10:00.8
四腳亭:09:59:16 (晚1.3分)
瑞 芳:10:04:08 (晚1.8分)
K12+150~350限速40
猴 硐:10:08:48 (晚1.8分)4135次停1B
三貂嶺:10:11:18 (晚1.8分)
牡 丹:10:14:28 (晚1.5分)
雙 溪:10:17:30 (晚1.5分)
貢 寮:10:21:20 (晚1.8分)
福 隆:10:23:49 (晚1.3分)
石 城:10:27:12 (晚1.3分)
大 里:10:28:58 (_______)改通過
大 溪:10:32:10 (早7.8分)
龜 山:10:35:08 (早7.8分)
外 澳:10:37:26 (早8.0分)雙單超越4154次(晚9.5分)
頭 城:10:39:31 (早8.5分)4154次將進2B
頂 埔:10:40:57 (早8.5分)
礁 溪:10:43:49 (早8.3分)
K65+320~340限速65
四 城:10:47:59 (早7.0分)進站被212次擋到10:52.0
宜 蘭:10:53:34到(早5.5分)2B，待避280次10:56:20(晚5.3分)到2A
10:57:19(晚4.3分)開
11:01:15開(晚0.3分)ATP*17秒
二 結:11:05:43 (晚0.3分)
中 里:11:06:29 (準 點)
羅 東:11:07:44 (早1.3分)
冬 山:11:10:25 (早1.5分)
11:13.3-13.8被212次擋
新 馬:11:14:11 (早0.8分)
蘇澳新:11:15:28 (早0.5分)
永 樂:11:20:04 (晚0.5分)
東 澳:11:23:33 (晚0.5分)7416次待避
南 澳:11:28:20 (晚0.3分)212次1B待避
K19+200~450限速45
武 塔:11:31:28 (晚1.5分)
新觀音隧道11:32:24進11:37:30出(5分6秒)
漢 本:11:38:05 (晚1.0分)
和 平:11:40:12 (晚0.8分)
和 仁:11:44:02 (晚0.5分)
崇 德:11:49:18 (早0.3分)
新 城:11:52:11 (早0.8分)
景 美:11:54:51 (早1.3分)
北 埔:11:58:00 (早2.0分)
花 蓮:12:01:50到(早4.3分)2B，1:221，2A:280，3A:420次
12:10:25開(晚0.5分)
吉 安:12:16:29停(_______)1股，交會4521次12:19.3(晚6.3分)到2A
12:19:14開(_______)
志 學:12:26:44 (晚6.8分)
平 和:12:28:18 (晚6.8分)
壽 豐:12:30:14 (晚7.3分)西正線，被干擾到差點停車，交會303次12:30:30
(晚6.5分)1A開
豐 田:12:33:04 (晚8.0分)
12:34:46交會417次(約晚5.3分)
林 榮:12:36:16 (晚7.8分)
南 平:12:38:14 (晚8.8分)進站拐單線
K28+610~910限速40
鳳 林:12:41:40 (晚8.8分)
萬 榮:12:44:01 (晚7.5分)西正線
光 復:12:47:11 (晚7.3分)12:49.5-56.5被4528次擋
大 富:12:53:51 (晚9.3分)
富 源:12:56:51 (晚10.3分)4528次2B待避
瑞 穗:13:01:47 (晚10.3分)8001?次2B交會
西正線，13:04:36交會653次
三 民:13:07:14 (_______)改通過
玉 里:13:14:10到(晚3.3分)2A
13:15:14開(晚3.3分)ATP*19秒，東正線
東 里:13:20:08 (晚2.8分)
東 竹:13:23:11 (晚2.3分)
富 里:13:26:16 (晚1.8分)
池 上:13:31:43到(晚1.8分)2A，交會421次(TEMU2035+20362代打)13:34:24(晚1.5分)
通過
13:35:16開(晚1.8分)
海 端:13:41:02 (晚2.0分)
關 山:13:45:31到(晚2.0分)2A，交會307次13:46:18(晚2.3分)出2B
13:46:51開(晚1.8分)
瑞 和:13:52:14 (晚2.3分)
K135+900~K136+050限速40
瑞 源:13:54:19 (晚2.8分)
鹿 野:13:58:00 (晚3.0分)
山 里:14:03:10 (晚2.8分)
進站拐東正線，14:04:46交會425次
出隧道不明原因快停車
台 東:14:11:03到(晚3.0分)2A，1次14:10:36(晚0.5分)出3A，1B:710，2B:4537次
14:12:30開(晚0.5分)
乘後心得：因為這班到台東剛好能去民宿辦入住當然就搭了，一開始會被4162次擋不意外
，但南港到汐止拐去西正線就很詭異了，好在司機五堵到七堵這段開得還不錯就追回來，
可惜因為前方1136次誤點還是被擋，好在瑞芳能順利通過就是，之後司機大致就開得正常
只有少數路段算快，且因為280次在瑞芳停車交會4135次使得418次賺到可以直接跑到宜蘭
，當然大里之後就比較多段在放水，且因為212次晚11分真的不用開快去被擋，而之後
212次不曉得是從哪裡拐西正線才讓418次一路順暢，雖然司機開得沒亮點但因為排點太鬆
花蓮還是早了4.3分到站。
花東線的司機玉里之前就開得中規中舉，調度員選擇吉安停車交會4521次這都還可以
理解，但讓418次壽豐走西正線這就很奇怪了，更扯的是沒在光復抓下4528次待避，還好
靠著三民改通過追回來，之後東里=富里開得最好，可惜池上進站蠻龜的，否則能晚不到
1分到站，之後就沒有亮點，且台東進站不知為何差點機外，否則有機會晚1.3分到站的說
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