乘車日期：2021.01.15
乘坐車次：127
乘坐區間：高雄→台東
乘坐車廂：TEMA2023(第7車)
列車編組：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:17:19:03到(晚13.0分)1A，2B:3078次
17:21:01開(晚12.0分)
民 族:17:22:28 (晚12.0分)
科工館:17:23:09 (晚11.8分)
正 義:17:24:12 (晚11.8分)
鳳 山:17:25:05 (晚11.5分)713次待避
後 庄:17:27:10 (晚11.3分)
九曲堂:17:29:22 (晚10.8分)3217次待避
六塊厝:17:32:11 (晚11.3分)
屏 東:17:33:59到(晚11.0分)1B，2B:150次
17:35:09開(晚9.3分)
歸 來:17:37:16 (晚9.3分)
麟 洛:17:38:22 (晚9.3分)
西 勢:17:39:38 (晚9.3分)
竹 田:17:41:27 (晚9.0分)
潮 州:17:44:16到(晚8.3分)1B，1A:713S次
17:45:36開(晚6.5分)關門15秒才開車，ATP*71秒??
崁 頂:17:49:46 (晚6.3分)
南 州:17:51:57 (晚6.5分)進站拐東正線，3334次2A交會
鎮 安:17:54:32 (晚7.0分)
林 邊:17:56:48 (晚7.3分)
佳 冬:17:58:44 (晚7.3分)
東 海:18:00:24 (晚7.5分)
枋 寮:18:03:31 (晚7.5分)758次2B交會，3月台:3082次
加 祿:18:07:30 (晚7.5分)
內 獅:18:09:35 (晚7.5分)
枋 山:18:12:42 (晚7.8分)
枋 野:18:17:24 (晚8.0分)374次4股交會
中 央:18:19:37 (晚7.5分)西正線
中央隧道18:19:40進18:24:22出(4分42秒)
古 莊:18:29:24 (晚8.5分)
大 武:18:31:18 (晚8.3分)
富 山:18:36:06
瀧 溪:18:38:17 (晚8.8分)324次1股交會
多 良:18:41:14
金 崙:18:42:49 (晚8.8分)
香 蘭:18:46:22
太麻里:18:49:34 (晚8.5分)3526次2B交會
三 和:18:54:13
知 本:18:56:31 (晚8.5分)317次2A待避、326次1A交會
康 樂:19:00:09 (晚8.8分)
台 東:19:04:56到(晚8.0分)2B，1B:4553，3B:328次
乘後心得：這天的127次跟首航到台東那天一樣，高雄就晚了不少，但首航是大肚溪南號誌
故障影響，但這天除了中南部有不少慢行之外，看司機的表現也知道不太OK，好在高雄到
潮州的點還蠻鬆的還很好趕點；而潮州之後的點就沒這麼歡樂且司機真的開蠻慢的，完全
拖垮交會列車且也增加445次發車誤點時分，真的不知道該說什麼......
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