[記錄] 2021.01.24 3513次 枋 寮→臺 東

[www2314669 (Nan)]

乘車日期：2021/1/24(日)
乘坐車次：3513次　區間車
行駛區間：枋  寮→臺  東
乘坐區間：枋  寮→臺  東(全  程)
乘坐車廂：SP20045
列車編組：
 (逆行端)R123－40SPK21001－40SP20057－40SP20084－40SP20045－45PBK32601(順行端)
列車噸數：78+4*40+45=283噸
本務機：R123
牽引種別：客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 4 車 5 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          通過為通過站房的時刻。
乘客人數
上 下 總 12:43:07到                3513A次抵達時間
枋    寮 12:54:03開(準   點) (2A)  136次(TEMU2012+2011)於第3月台待開
 8     8                           R122停放於站內6股

加    祿 13:01:28到(早0.5分) (1B)  Ｘ704次(本務機E217，13:03:47通)
 0  0  8   :06:08開(晚0.3分)

內    獅   :10:55到(晚0.5分) (1)
 0  0  8   :11:37開(晚0.5分)

枋    山   :17:59到(晚1.0分) (1)   Ｘ310次(PP，13:23:36通)
 1  1  8   :24:27開(晚2.5分)

枋    野   :32:47到(晚2.8分)       停靠於站內3股
 0  0  8   :33:01開(晚1.5分)

中    央   :37:07  (晚1.0分)
                                   行駛西正線，Ｘ308次(DMU2900/3000)
古    莊   :49:41  (晚1.3分)       站內3股通過

大    武   :52:43到(晚0.8分) (1B)  R129停放於站內2股
 1  3  6   :55:13開(晚0.3分)

瀧    溪 14:05:28到(早0.5分) (1B)
 3  0  9   :07:18開(晚0.3分)

多    良   :13:27

金    崙   :17:04到(準   點) (2B)  待311次(DMU3100)，進1A側
 0  4  5                             (14:24:44到，14:36:36開)
                                   Ｘ2次(本務機E236)，進1B側
                                     (14:24:47到，14:25:06開)、
                                     706次(本務機E213)，進1B側
           :40:15開(晚4.3分)         (14:36:17到，14:37:59開)

太 麻 里   :52:14到(晚5.3分) (2A)  Ｘ6490次(本務機R119，機次位迴送
 0  0  5   :53:04開(晚5.0分)         R135(逆，無火))，停靠於2B側(14:52:23開)

知    本 15:03:32到(晚3.5分) (1B)
 0  1  4   :04:20開(晚3.3分)

康    樂   :12:31到(晚1.5分) (1B)  Ｘ422次(TEMU2002+2001)，進站內3股
 1  0  5                             (15:17:05停，15:17:32開)、
                                     318次(DMU3100)，進站內3股
           :22:36開(晚1.5分)         (15:22:39停，15:23:07開)

臺    東   :29:35到(晚0.5分) (2A)  712次(本務機E205)於1B側、758次於1A側、
    5  0                           81次(調車機R138)調入3A側待開(15:29:38到)


乘後心得：

南迴電氣化改點後，原普快車班次改為冷氣復興號車廂，升級為區間車行駛，唯一相同處為

列車仍以柴電機車作本務牽引。變更行駛車種別之後，乘客數不意外地又讓列車恢復到相當

解憂的狀態，然而不再能打開車窗感受風吹拂，則著實遺失了一種熟悉的味道。本日恰遇上

海軍藍R123擔任本務算是唯一亮點，也因此有幾位車迷同好看起來是特意來搭乘，否則乘車

率應該會更為慘烈。改點後的3513次時間帶又較原3671次向後推移，就連假日的搭乘人數都

這麼不理想，實在不曉得平常日會是多麼慘烈...


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※ 編輯: www2314669 (118.171.113.117 臺灣), 01/30/2021 17:41:12
→ andy810625  : 原本普快停駛的理由就是說搭乘率太低，結果改了復
→ andy810625  : 興與時段後更慘orz
推 mrt620      : 覺得一方面是疫情影響，另一方面是時段太差
→ mrt620      : 導致今天乘車人數方面少很多，之前搭 35x 次普通車
→ mrt620      : 的年代，還有比這班慘的情況呢
※ 編輯: www2314669 (111.255.184.64 臺灣), 03/05/2022 22:08:35