[記錄] 2021.04.19 130次 大 甲→台 北

[u10000108 (1032自強)]

乘車日期：2021.04.19(一)
乘坐車次：130次
乘坐區間：大甲→台北
乘坐車廂：45EP306(第2車)
列車編組：(彰化)50EM306-45EP306-50EMC306-
                50EM305-45EP305-50EMC305-
                50EM304-45EP304-50EMC304(基隆)
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：2車22號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻

大  甲 16:30:01到(晚1.0分)/2A，1:2623
       16:32:37開(晚0.5分)
日  南 16:36:28  (晚0.5分)
苑  裡 16:41:25到(早0.5分)/2，1B:561，2537
       16:48:35開(晚4.5分)
通  霄 16:54:55到(晚5.0分)
       16:56:06開(晚4.0分)
新  埔 17:00:32  (晚4.0分)
白沙屯 17:03:28  (晚5.0分)
龍  港 17:10:27  (晚7.0分)
後  龍 17:13:12到(晚6.3分)
       17:14:38開(晚5.8分)
大  山 17:18:16  (晚5.8分)
談文南 17:21:31  (晚5.5分)
談  文 17:22:30  (晚5.5分)
竹  南 17:26:04到(晚5.0分)/1A，2B:175
       17:27:56開(晚5.0分)
崎  頂 17:32:21  (晚5.3分)
香  山 17:35:38  (晚4.8分)
三姓橋 17:37:33  (晚4.5分)
新  竹 17:40:04到(晚3.0分)/1，2A:521，2B:1242
       17:42:53開(晚4.0分)
北新竹 17:44:21  (晚3.3分)
竹  北 17:47:05  (晚3.0分)
新  豐 17:50:30  (晚3.0分)
湖  口 17:54:06  (晚3.0分)
北  湖 17:55:37  (晚3.0分)
新  富 17:56:28  (晚3.0分)
富  岡 17:57:17  (晚2.8分)/2214次待避
楊  梅 18:01:23  (晚3.0分)
埔  心 18:03:44  (晚2.8分)
中  壢 18:07:53到(晚2.0分)
       18:09:30開(晚1.5分)
內  壢 18:13:04  (晚1.0分)
桃  園 18:19:02到(晚2.0分)
       18:22:11開(晚3.3分)
鶯  歌 18:29:53  (晚3.0分)
山  佳 18:33:14  (晚2.8分)
南樹林 18:34:15  (晚2.3分)
樹  林 18:39:10  (晚5.3分)
浮  洲 18:42:13  (晚5.8分)
板  橋 18:44:05到(晚5.0分)/1B，2A:1227
       18:48:18開(晚6.3分)
萬  華 18:53:08  (晚6.3分)
台  北 18:57:04到(晚6.0分)
       18:59:49開(晚4.8分)

乘後心得：原本是要搭516的，但網路一直按不到票，應該是被白沙屯進香回程的旅客訂光，最後只好改搭130
但怎麼也沒想到，這竟成短期內最後一班有順利開抵終點的EMU300定期班次，真的有些意外

大甲開車時，其實車上根本坐不到2成的人，該說好在之前改點時，這班有跟星期天的126交換停靠站，苑裡通霄後龍都加減有乘客上車

後續通霄，後龍因為白沙屯媽祖進香回鑾的緣故，都有上來不少人，但整車也都還有些空位，直到竹南開車才塞爆

運轉部份，可以看出這位司機操作得宜，即便561因為塞滿人導致延誤20幾分鐘，最後在苑裡等到原定的2537進站後才開車，晚5分

而白沙屯因為月台擠滿人，在進站前，到通過拱天宮前的平交道，降至40以下通過，但司機仍沒有放棄趕點

新竹開車後的表現，更是讓人驚訝，完全看不出先前故障2次，隔天也鬆韌不良，甚至讓路局決定特檢的狀況

不過這一天在中壢進站時，就已有很重的燒焦味，味道直到桃園開車後才排除

而在抵達樹林之前，因為被擋，幾乎一度停車，再次讓剛剛辛苦追的誤點吐回來，算是功虧一簣

既然安排特檢，也期待這陣子讓車休息一下，為國內服務32年的神奇車款，也暫時休息了，希望還能有再上路的一天


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推 nrl952006   : 同班車不過我9車
推 icelin      : 同班車不過我1車
※ 編輯: u10000108 (111.250.179.190 臺灣), 04/23/2021 01:23:14
推 Johnnyyang  : 新竹-中壢排27分本身就蠻鬆的，加上EMU300在車況Ok
→ Johnnyyang  : 的情況下，低速域的性能很不錯，起步就可以省很多
→ Johnnyyang  : 時間
推 nrl952006   : 新竹中壢這段剛好有錄窗景