→ CharmingWu : 標題寫成高雄 05/02 23:42
乘車日期：2020.11.19
乘坐車次：177
乘坐區間：瑞芳→臺北
乘坐車廂：40PPM2528(第12車)
列車編組：E1033→11輛PP客車→40PPM2528→E1050
列車噸數：545噸
本務機：E1033
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車32號(山側摺疊椅)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車燈箱或月台電梯、無人招呼站出入口的時間。
瑞芳 16:58:53到 晚1.0分
17:00:59開 晚1.0分
四腳亭 :05:19 晚0.3分
暖暖 :07:12 晚0.3分
八堵 :08:41 晚0.3分
七堵(1A) :11:41到 早0.3分 待避225次普悠瑪 17:18:11通
:19:55開 晚2.0分
百福 :24:22 晚2.3分 被4191次擋到松山
五堵 :27:22 晚2.3分
汐止 :30:48 臨時停車
:31:33開 晚4.5分
汐科 :34:31 晚5.5分
南港 :39:25 晚5.5分
松山 :43:37到 晚5.5分
:45:24開 晚6.5分
臺北(3A) :52:32到 晚6.5分
:55:06開 晚5.0分
乘後心得：
臺北以前搭乘率不高，可能是這個時間點下班放學的人潮大多尚未抵達車站之故。
基本上七堵前都算順暢，輕鬆開就好；但災難多發生在待避完225後，若225誤點，
則本車百福過後99%會被4191擋死，狀況如上就不贅述......
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