[記錄] 2021.05.03 1231次 南 港→台 北

[lytocean (海洋男孩)]

乘車日期：2021.05.03
乘坐車次：1231
乘坐區間：南港→台北
乘坐車廂：ED901 1
列車編組：50ED901 2→45EM901 5→45EP901 3→50EM901 4→45EP901 2
        →45EM901 3→50EM901 2→45EP901 1→45EM901 1→50ED901 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。


PS:2243次17:13:18(晚23.3分)到2A、17:14:08(晚23.8分)開
   141 次17:18.8 (晚5.8分)通過(被2243次擋)


南  港:17:23:17到(晚5.3分)2A
       17:24:12開(晚5.3分)ATP*58秒，被擋到松山
松  山:17:28:18到(晚5.3分)1B
       17:29:20開(晚5.3分)ATP*20秒
台  北:17:35:19到(晚4.3分)3B
       17:36:34開(晚2.5分)



乘後心得：隔了將近1個月又來搭乘EMU900只是這次只是短途的區間車而已，只可惜受到
2243次不明原因晚很多而被回堵，好在這段本來就排的是路塞點且司機松山之後直線車速
相當不錯快，若松山出站沒被ATP擋的話說不定能5分40秒左右跑完，照這樣看來應該過不
用太多站就能恢復準點。
    話說EMU903、904過幾天就要抵台，端午節沒意外的話又能追加900型跑的區間快車，
是能期待一下的說~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.104 (臺灣)
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推 a41503      : 不太可能 即使是903 904也要里程跑到才能用
推 nrl952006   : 902吧
902現在是當司機訓練車才沒載客，等903、904一來902馬上就能載客了，自然是派得出車
的說，當然903、904要趕上端午運輸機率就比較低但也不等於0

※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 05/07/2021 23:55:42
→ ELYC1x      : 當天調度不知怎的，7555在瑞芳一月台2243還沒離開前
→ ELYC1x      : 就從猴硐放出，因此臨停機外擋死421；而421只沒通過
→ ELYC1x      : 2243就得一直等，最後晚近20分開車，7555也罕見地
→ ELYC1x      : 收2B月台調車
推 nrl952006   : 所以我才回902 0304要拼一下應該OK?
總之可以期待，追加班次應該會有900型區間快
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 05/08/2021 11:27:31
推 nrl952006   : 那大神你有八卦跑東跑西嗎？還是只有計畫階段？
推 maninwind   : 那天2243瑞芳始發前ATP故障，7555知道的時候已經從
→ maninwind   : 猴硐出來了......調度員莫名背了這個鍋=.=
原來啊.....不然覺得很扯
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 05/10/2021 12:19:43
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 08/21/2021 18:58:30
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 08/22/2021 22:33:40