推 lytocean : 調度良好給推，請問2243次在哪待避? 05/31 12:34
→ OhmoriHarumi: 沒瞄到 05/31 13:38
乘車日期：2021.05.28
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPT1197
列車編組：2輛機車+3輛40噸客車+9輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*3+35*9=555噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8(10)輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以10車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到10車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:55:51到(早0.3分)(3A)
18:00:19開(晚0.3分)
萬 華 18:04:33 (晚0.5分)
板 橋 18:08:42到(晚0.3分)(2A)
18:10:48開(晚0.8分)
浮 洲 18:13:42 (晚1.3分)
樹 林 18:15:49 (晚0.8分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:17:29 (晚1.0分)
山 佳 18:18:45 (晚0.8分)
鶯 歌 18:21:57 (晚0.5分)
桃 園 18:28:36 (準 點) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:32:36 (準 點)
中 壢 18:35:00 (準 點) 梅花燈作用
埔 心 18:39:46 (晚1.3分)
楊 梅 18:42:15 (晚1.3分)
富 岡 18:46:27 (晚1.5分)
新 富 18:47:16 (晚1.3分)
北 湖 18:48:01 (晚1.0分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:49:29 (晚1.0分)
新 豐 18:53:00 (晚1.0分)
竹 北 18:56:20 (晚0.8分) 被1227次擋到新竹
北新竹 19:00:12 (晚1.8分)
新 竹 19:01:36 (晚1.5分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:05:18 (晚0.8分)
香 山 19:07:12 (晚0.8分)
崎 頂 19:11:04 (晚0.5分)
竹 南 19:14:35 (晚0.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:18:02 (晚1.0分)
豐 富 19:21:02 (晚0.5分)
苗 栗 19:23:18 (晚0.3分)
南 勢 19:27:35 (晚0.5分)
銅 鑼 19:30:03 (晚0.5分)
三 義 19:34:18 (晚0.8分)
泰 安 19:39:46 (晚0.3分)
后 里 19:41:03 (準 點)
豐 原 19:44:57 (準 點)
栗 林 19:46:20 (早0.8分)
潭 子 19:47:36 (早0.5分)
頭家厝 19:48:36 (早0.5分)
松 竹 19:49:33 (早0.5分)
太 原 19:50:35 (早0.5分)
精 武 19:51:35 (早0.5分)
臺 中 19:53:50到(早0.3分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:56:34開(晚0.5分)
五 權 19:59:04 (晚0.5分)
大 慶 20:00:14 (晚0.8分)
烏 日 20:02:01 (晚0.5分)
新烏日 20:02:31 (晚0.5分)
成 功 20:03:51 (晚0.3分)
彰 化 20:10:00到(準 點)(1 )
20:12:44開(晚0.8分)
乘後心得：
這天143次的司機可能是受到天氣的影響，開得算是好壞互見，
不過即使通過中壢後碰到梅花燈作用，以及竹北→新竹間被1227次擋，
最後還是能準點到臺中，整體來說還算是OK的。
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