乘車日期：2021.05.30
乘坐車次：288次普悠瑪號
乘坐區間：彰化→臺北
乘坐車廂：45TEP2031
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車41號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 19:10:31開(晚0.5分)(3A)
成 功 19:16:12 (晚0.3分)
新烏日 19:17:35 (晚0.5分)
烏 日 19:18:06 (晚0.5分)
大 慶 19:19:42 (晚0.8分)
五 權 19:20:47 (晚0.8分)
臺 中 19:22:47到(晚0.8分)(2A)
19:24:27開(晚0.5分)
精 武 19:26:14 (晚0.3分)
太 原 19:27:12 (晚0.3分) 3218次停2B月臺待避
松 竹 19:28:05 (晚0.5分)
頭家厝 19:28:57 (晚0.5分)
潭 子 19:29:51 (晚0.5分)
栗 林 19:31:05 (準 點)
豐 原 19:33:31到(晚0.5分)(2A)
19:34:21開(晚0.3分)
后 里 19:38:45 (晚0.3分)
泰 安 19:40:01 (晚0.5分)
三 義 19:45:17 (晚0.3分)
銅 鑼 19:48:57 (晚0.5分)
南 勢 19:51:00 (晚0.5分)
苗 栗 19:55:21到(晚0.3分)(2A)
19:56:30開(晚0.5分)
豐 富 19:59:14 (晚0.8分)
造 橋 20:02:04 (晚0.5分)
竹 南 20:05:21 (晚0.3分) 進站前先拐至2股通過
崎 頂 20:08:29 (晚0.5分) 被2244次擋到香山
香 山 20:13:35 (晚2.5分) 2244次停1A月臺待避
三姓橋 20:15:12 (晚2.8分)
新 竹 20:18:32到(晚2.5分)(1 )
20:19:32開(晚1.5分)
北新竹 20:21:02 (晚1.5分)
竹 北 20:23:30 (晚1.5分) 522次停2A月臺待避
新 豐 20:26:21 (晚1.3分)
湖 口 20:29:30 (晚1.5分)
北 湖 20:30:47 (晚1.8分) 1272次停2B月臺待避
新 富 20:31:33 (晚1.5分)
富 岡 20:32:17 (晚1.8分)
楊 梅 20:35:48 (晚1.8分)
埔 心 20:37:43 (晚1.8分)
中 壢 20:41:36到(晚2.0分)(2 )1268次停第1月臺待避
20:42:21開(晚1.3分)
內 壢 20:45:12 (晚1.3分)
桃 園 20:49:51到(晚1.3分)(2 )
20:50:47開(晚0.8分)
鶯 歌 20:57:32 (晚0.5分)
山 佳 21:00:21 (晚0.3分)
南樹林 21:01:34 (晚0.5分)
樹 林 21:03:03 (晚0.5分)
浮 洲 21:04:58 (晚0.5分)
板 橋 21:07:30到(晚0.5分)(1B)
21:08:45開(晚0.8分)
萬 華 21:12:57 (晚1.0分) 2股通過
臺 北 21:16:42到(晚0.8分)(4A)
21:20:13開(晚0.3分)
乘後心得：
這天288次的司機可能是受到天氣的影響，新竹以前開得稍微慢一點，
新竹以後有稍微正常一點。雖然因為被2244次擋而出現誤點的情況，
不過靠旅客稀少可以縮短停車時間消化誤點，桃園過後仍大致維持準點到開。
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