→ lytocean : 這班車是新機派車且不是只跑北部，換900目前不可能 06/01 12:32
乘車日期：2021.05.07
乘坐車次：2042
行駛區間：員林→七堵
乘坐區間：新烏日→新竹
乘坐車廂：50EMa803
列車編組：EMU803+804
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：新烏日→大 慶 站在2車順行端
大 慶→新 竹 2車50號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
新烏日 17:45:12到 晚2.3分
:46:07開 晚2.5分
烏日 :47:17 晚2.8分
大慶 :49:45到 晚3.3分
:50:28開 晚3.5分
五權 :52:06 晚3.5分
臺中 :54:07到 晚3.0分
:55:35開 晚2.5分
精武 :57:16 晚2.3分
太原 :59:06到 晚2.5分 被2623次擋到潭子
:59:56開 晚2.5分
松竹 18:01:27 晚2.5分
頭家厝 :02:22 晚2.3分
潭子 :04:07到 晚2.0分
:05:08開 晚2.3分
栗林 :07:04 晚2.5分
豐原 :09:11到 晚2.3分
:10:11開 晚2.3分
后里 :15:01到 晚2.0分
:15:49開 晚1.8分
泰安 :17:34 晚1.5分
三義隧道 :18:56進
:22:59出 平均速率114.49km/hr
三義 :23:44到 晚1.3分
:24:28開 晚1.0分
銅鑼 :29:26到 晚0.5分
:30:26開 晚0.5分
南勢 :33:16 晚0.3分
苗栗 :37:31到 早0.5分
:39:14開 晚0.3分
豐富 :42:02 準點
造橋 :45:10 晚0.3分 中港溪橋前起被2234次擋到分歧點
竹南(2A) :50:06到 晚1.0分
:51:06開 晚1.0分
崎頂 :54:47 晚0.8分 被2234次擋到香山
香山 :59:02 晚1.0分 1A:2234次(EMU833+834)待避
三姓橋 19:00:51 晚0.8分
新竹 :04:39到 晚0.8分
:06:29開 晚0.5分
乘後心得：
太原至新竹間，只要是沒被前車影響的路段，司機都有盡量把速度提高，尤其直線段大多
衝上120，坐在馬達車感受相當明顯，在誤點幅度不大的條件下，算是正常110km/hr排點區
間快方面較少有的狀況，搭乘起來相當過癮。
週五昏峰的乘客量和週日有得比，原先以為過了后里就沒有站立旅客了，沒想到苗栗、竹
南、新竹等站都有不少人上下車，座無虛席，可見這班車真的有滿大的存在價值，希望將
來能夠改由EMU900擔綱，繼續跑下去。
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