作者lytocean (海洋男孩)
看板RailTimes
標題[記錄] 2021.07.13 4017次 瑞 芳→台 北
時間Tue Jul 13 16:19:41 2021
乘車日期：2021.07.13
乘坐車次：4017
乘坐區間：瑞芳→台北
乘坐車廂：EM904 1
列車編組：50ED904 2→45EM904 5→45EP904 3→50EM904 4→45EP904 2
→45EM904 3→50EM904 2→45EP904 1→45EM904 1→50ED904 1(首日商轉的
EMU904)
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
瑞 芳:09:45:08到(早0.8分)4017A次到站時間，1月台
10:02:19開(晚0.3分)
臨 停 10:02:33停
10:02:43開
四腳亭進站梅花燈作用慢行
四腳亭:10:08:17到(晚0.3分)2上2下，交會280次(晚1.8分)慢行通過
10:09:33開(晚0.3分)
暖 暖:10:11:42 (晚0.3分)
八 堵:10:13:31到(準 點)
10:14:24開(晚0.5分)
K4+700~830限速40
七 堵:10:17:49到(早0.3分)1B，交會1148次10:19:45(早0.3分)到2A，3A:特開170次
10:20:17開(晚0.3分)
10:21:22交會中正線170次(準點)
百 福:10:23:12 (早0.3分)
五 堵:10:25:29 (早0.5分)進站被1161次擋到汐止
汐 止:10:27:16到(早0.8分)1A
10:29:10開(晚0.3分)
汐 科:10:30:56 (準 點)
南 港:10:35:06到(準 點)2A
10:35:43開(晚0.3分)被1161次擋到松山
松 山:10:39:30到(晚0.5分)1B
10:40:26開(晚0.5分)
台 北:10:45:45到(早1.3分)3A，進站時1161次出3B，4A:422次
10:50:21開(晚0.3分)
乘後心得：相信看到前一篇的人就猜得到我就是來搭這班車，之前就祈禱不要遇到搭過的
901就好，然而看到社團的車訊就得知是首日商轉的904就覺得真的來對了；而雖然起步就
被ATP作用?外加梅花燈來搗亂，好在排點鬆故還是開得到排點，唯獨四腳亭到八堵這段排
點比較剛好，好在司機開得不錯八堵還是準點到，而後來就是排給1161次擋到松山的路塞
點當然就輕鬆開了，反正最後台北還是早了1.3分到。
話說這班車因為冷門時段旅客瑞芳上車以鐵道迷居多?總之散客不多就是，主要還是
因為前一個運用1142次是桃園地區的上班尖峰才用900型的吧?另外暖暖的月台加長尚未完
成，或許等到905商轉就能停靠900型了?
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→ nrl952006 : 瑞芳表09:46.0 07/13 17:18
感謝提供
→ nrl952006 : 倒是903 前一天還在試車... 07/13 17:19
不曉得何時商轉，照理來說應該可載客了，否則有一列900壞掉就只能派500了
→ nrl952006 : 901的話...跑1221這串 07/13 17:20
→ nrl952006 : （現正乘車中 07/13 17:20
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 07/13/2021 17:35:26
→ nrl952006 : 七堵開車表09:30.0 順便提供；影片在想要不要現在 07/14 09:27
→ nrl952006 : 丟 07/14 09:27
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 08/21/2021 19:01:18
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 08/22/2021 22:34:47