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乘車日期:2021.08.15 乘坐車次:136次 乘坐區間:枋 寮→潮 州 乘坐車廂:TED2010 列車編組:TED2010+MA2019+P2010+MA2020+MA2018+P2009+MA2017+TED2009 列車噸數:8C 本務機 :TED2010 牽引種別:TEMU 速限:130km/hr 乘坐座位(無座位請寫站立地點):TED2010本務側 記錄最小單位(01秒或15秒) :5秒 準誤點計算方式(0.3分或1分) :5秒 慢行: 南州 ~ 林邊 西正線 k50+ 10km ~ k50+220km 限速:30km/hr 南州 ~ 林邊 西正線 k52+200km ~ k52+300km 限速:80km/hr 記錄方式: 到 開 枋 寮 14:38.10 (晚10秒) 東 海 41.55 (早 5秒) 佳 冬 43.40 (早20秒) 林 邊 45.50 (早40秒) 鎮 安 47.55 (早 1分 5秒) 南 州 50.10 (早50秒) 崁 頂 51.55 (早35秒) 潮 州 14:55.15 (早45秒) 乘後心得: -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.98.69 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1629014557.A.AC9.html
Johnnyyang : 東海-鎮安應該是貼表了吧XD,不知J大有沒有機會開 08/15 17:58
Johnnyyang : 潮州-台中的TEMU班 08/15 17:58
這段最多就只能開110km/hr而已 轄區範圍 往北不過大肚溪 轄區搖搖車只有這段盲腸班
handsome8888: 太師鍋最遠只到彰化而已 08/15 18:37
轄區 彰化 南迴 台東
Johnnyyang : 我知道~那會不會是各機務段區段分配的關係? 08/15 19:17
Y
lytocean : 哪可能貼表,首航422次這段只跑5分6秒;j大有說過他 08/15 22:05
lytocean : 這段高速只會開110 08/15 22:05
ATP的限速可以到125~130km/hr 但是有電報規定 南迴線暫不能用搖搖車的限速 只能照一般EMU限速跑 所以目前搖搖車在南迴線無用武之地... ※ 編輯: jht (42.75.98.69 臺灣), 08/16/2021 00:44:08
lytocean : j大對「南迴線」的定義跟一般認知不同?潮州=枋寮這 08/16 09:12
lytocean : 段屬於「屏東線」,這段TEMU橘圈限速仍是+25,而不 08/16 09:13
lytocean : 像枋寮=知本間TEMU速的橘圈限速跟其他列車都一樣的 08/16 09:14
lytocean : 故其他司機高速到130或用TEMU速過彎,應沒有違反電 08/16 09:15
lytocean : 報的規定才對,當初朋友也跟我透露是枋寮=知本間 08/16 09:15
jht : 我記得段訓上我們的指導老師有說過,這段潮州~枋寮 08/16 12:54
jht : 的搖搖車,只能用EMU的限速。電報我有看過,印象中 08/16 12:54
jht : 是從潮州開始。 08/16 12:54
jht : 規章定義上確實潮州~枋寮這段是屏東線(高雄~枋寮 08/16 12:56
jht : )。 08/16 12:56
jht : 不過通常我們司機間的習慣講法,跑本線就是潮州跑嘉 08/16 13:00
jht : 義、彰化,跑南迴就是潮州去台東。 08/16 13:00
jht : 因爲機務段遷到潮州了,所以習慣上都只講跑本線(潮 08/16 13:04
jht : 州~彰化)或跑南迴線(潮州~台東)。以前還在高雄 08/16 13:04
jht : 的時候,才有三種說法,多一個跑屏東線(新左營~枋 08/16 13:04
jht : 寮,復興號的區間車) 08/16 13:04
a41503 : 之前早就說過潮枋間不能傾斜速 有人就是不信 08/20 10:18
handsome8888: 有人臉腫腫的XD 08/21 01:04
lytocean : 我看不懂某幾樓在說什麼,j大也說了ATP還是允許跑到 08/21 17:46
lytocean : 130,換句話說在此路段看似不開傾斜仍比PP有優勢耶 08/21 17:47