推 nrl952006 : 同日搭樹林—南樹林段 ；421當日晚5分（台北以前 08/18 00:17
乘車日期：2021.08.16
乘坐車次：1221
行駛區間：基隆→新竹
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：45EM904 1
列車編組：(逆)50ED904 1→45EM904 1→45EP904 1→50EM904 2→45EM904 3→
45EP904 2→50EM904 4→45EP904 3→45EM904 5→50ED904 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
臺北(3B) 16:49:29到 晚4.5分
:50:32開 晚3.5分
萬華 :54:03到 晚3.0分
:54:50開 晚3.3分
板橋 :58:52到 晚2.8分
:59:41開 晚2.8分
浮洲 17:02:20到 晚2.3分
:02:58開 晚2.5分
樹林 :05:56到 晚2.5分
:07:03開 晚2.5分
南樹林 :09:34到 晚2.5分
:10:09開 晚2.8分
山佳 :12:08到 晚2.0分
:12:58開 晚2.5分 高速104
鶯歌 :16:45到 晚2.3分
:17:34開 晚2.0分
桃園 :25:20到 晚2.3分
:26:18開 晚2.3分 ATP 30秒; 高速107
內壢 :31:20到 晚2.3分
:32:07開 晚2.0分 ATP 23秒
中壢 :35:46到 晚1.8分
:36:37開 晚1.5分 ATP 14秒; 高速104
埔心 :41:11到 晚1.3分
:41:55開 晚1.5分
楊梅(1A) :46:48到 晚1.8分 待避139次 18:48:26通過
:51:28開 晚0.5分 高速108
富岡 :57:14到 晚0.3分
:57:49開 晚0.3分
新富 :59:41到 晚0.3分
18:00:51開 晚0.3分
北湖 :03:09到 晚0.8分
:03:49開 晚0.8分
湖口 :06:43到 晚1.3分
:07:36開 晚1.0分 ATP 27秒
新豐 :13:13到 晚1.8分
:13:58開 晚2.0分
竹北 :18:21到 晚1.8分
:19:12開 晚1.3分
北新竹 :23:30到 晚1.5分
:24:18開 晚1.8分
新竹(2B) :27:20到 晚1.3分 1221次 終點
乘後心得：
這班車的司機在新富好像有換班，新富過後的司機各站都用非常緩的減速度煞車，總要慢
慢滑行一段時間才能就定位煞停，再加上巡航速度不快、新豐及北新竹兩站又太早減速，
所以即使路況正常，仍造成些許延誤。
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