乘車日期：2020.01.03
乘坐車次：2011
行駛區間：七堵→彰化，經由山線
乘坐區間：松山→新烏日
乘坐車廂：50EMa874
列車編組：EMU874+873
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
松山 05:18:12到 晚0.3分
:19:27開 晚0.5分 車門重開一次
臺北(3A) :24:52到 早0.3分
:27:36開 晚0.5分
萬華 :31:12 晚0.8分
板橋 :35:02到 晚1.0分
:35:47開 晚0.8分
浮洲 :37:59 晚0.5分
樹林 :40:30到 晚0.5分
:41:16開 晚0.3分
南樹林 :43:06 準點
山佳 :44:21 早0.3分
鶯歌 :48:10到 晚0.3分
:48:59開 晚0.5分 車門重開一次
桃園 :56:20到 晚0.3分
:57:21開 晚0.3分
內壢 06:02:42到 晚0.8分
:03:27開 晚0.5分
中壢 :07:18到 晚0.3分
:08:22開 晚0.3分
埔心 :13:10到 晚0.3分
:13:51開 晚0.3分
楊梅 :17:17到 晚0.3分
:18:12開 晚0.3分
富岡 :22:40 晚0.3分
新富 :23:34 準點
北湖 :24:24 準點
湖口 :26:29到 準點
:27:41開 晚0.3分
新豐 :32:34到 晚0.5分
:33:40開 晚1.3分
竹北 :37:45到 晚0.8分
:38:23開 晚1.0分
北新竹 :42:48 晚1.8分
新竹 :44:40到 晚1.8分
:46:08開 晚1.3分
三姓橋 :50:11 晚1.3分
香山 :52:10 晚1.3分
崎頂 :56:00 晚1.0分
竹南(2B) :59:44到 晚0.8分
07:00:55開 晚1.0分
造橋 :04:20 晚0.3分
豐富 :07:30 晚0.5分
苗栗 :10:47到 晚0.8分
:11:54開 晚1.0分
南勢 :16:38 晚0.8分
銅鑼 :20:40到 晚1.3分
:21:31開 晚1.5分
三義 :27:25到 晚1.0分
:28:53開 晚1.0分
三義隧道 :29:32進
:32:27出 平均速率118.39km/hr
泰安 :34:53 晚1.5分
后里 :36:55到 晚1.5分
:37:51開 晚1.8分
豐原 :42:35到 晚1.5分
:43:25開 晚1.5分
栗林 :45:19 晚0.8分
潭子 :47:25到 晚1.5分 1A:3167次(EMU839+840)待避
:48:30開 晚1.5分
頭家厝 :49:55 晚1.0分
松竹 :50:49 晚0.8分
太原 :51:44 晚0.8分
精武 :52:38 晚0.8分
臺中 :54:44到 晚0.8分
:56:34開 晚0.5分
五權 :58:21 晚0.3分
大慶 :59:40 晚0.8分
烏日 08:01:30 晚0.5分
新烏日 :02:51到 晚0.8分
:03:30開 晚0.5分
乘後心得：
當天的2011次，遇到兩次重開車門接駁遲到旅客，且新竹以北的進站大多太早減速，滑行
、煞停到定位花得時間較久，再加上新竹第一進站前8262次干擾而慢行，因此即使是EMU-
800擔綱，仍有所延誤。目前這個運用暫時讓彰機機電改的EMU500出車，從最近搭乘1134次
時的經驗來看，幾乎都提早0.5~1.0分到達新竹，狀況還滿不錯的。希望年底改點能產生出
為800、900量身訂做的EMU速排點。
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