作者ELYC1x (112railotaku)
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標題[記錄] 2021.09.20 5405次 南 港→新 竹
時間Tue Sep 21 11:18:03 2021
乘車日期：2021.09.20
乘坐車次：5405
車 種：區間快
行駛區間：南港→彰化，經由山線
乘坐區間：南港→新竹(87.3公里)
乘坐車廂：45EM905 1
列車編組：(逆)50ED905 1→45EM905 1→45EP905 1→50EM905 2→45EM905 3→
45EP905 2→50EM905 4→45EP905 3→45EM905 5→50ED905 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
南港(1B) 07:29:19開 晚0.3分 2B:111次(TEMU2001+2002); 07:23:40開門辦客
松山 :33:02到 晚0.3分
:34:19開 晚0.3分
臺北(3A) :39:41到 早0.5分
:44:22開 晚0.5分
萬華 :48:03 準 點
板橋(2B) :51:41到 早1.3分
:54:19開 晚0.3分
浮洲 :56:45 晚0.3分 站75
樹林 :59:19到 早0.8分
08:01:07開 準 點 高速93
南樹林 :03:17 早0.3分 站90
山佳 :04:31 早1.5分 站79→高速100
鶯歌 :07:35 早2.5分 站75→高速79
桃園(1A) :15:58到 早3.0分 待避111次 08:25:07到→08:26:28開
:29:05開 晚2.0分 ATP 25秒; 高速107
內壢 :33:50 晚1.3分 站99→高速100
中壢 :36:54到 晚1.0分
:38:26開 晚0.5分 ATP 17秒; 高速122
埔心 :42:10 早0.3分 站110→高速129
楊梅 :44:12 早0.8分 站97→高速125
富岡 :48:01 早2.0分 站107
新富 :48:54 早2.0分 站107
北湖 :49:44 早2.3分 站111→高速108; 1A:2517次(EMU551)
湖口 :51:10 早2.8分 站105→高速115; 臺1線陸橋起被1127次擋
新豐 :55:59 早1.5分 站48→高速104
竹北 :59:56 早0.5分 站100→高速104; 1A:1127次(EMU715+716)待避
北新竹 09:02:37 早1.0分 站78
新竹 :04:20到 早1.8分
:08:24開 晚0.5分
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推 Johnnyyang : 排點鬆得離譜，台鐵根本沒心想搞優質加班車09/21 11:42
→ lytocean : 為了凸顯自強號的快速當然是故意排鬆的09/21 12:21
推 chiehboy : 說不定可以排 楊梅 待避兼停車 還綽綽有餘09/21 13:06
推 marklin709 : 我在1車，每站都早到，桃園誤點也很容易趕回來09/21 15:57
推 handsome8888: 桃園早3分根本鬆到很誇張09/21 18:25
推 agh386690 : 表定是鶯歌機外臨停交會4022，但調度員似乎直接讓5409/21 19:06
→ agh386690 : 05直接通過然後就提早到桃園了09/21 19:06
※ 編輯: ELYC1x (42.73.186.58 臺灣), 09/21/2021 21:43:01
→ lytocean : 因為這天有開104次所以4022次鶯歌才沒先開出去 09/21 21:57