乘車日期：110年08月04日(三)
乘坐列車：135次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：七堵→屏東
乘坐區間：苗栗→田中(96.5公里)
列車編組：
(屏東端)
E1059
1 35PPC1412
2 35PPT1003
3 35PPH1336
4 35PPT1013
5 35PPT1119
6 35PPT1137
7 35PPC1434
8 35PPH1342
9 35PPT1147
10 35PPT1001
11 35PPT1099
12 40PPM2529
E1041
(七堵端)
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
乘坐位置：2車10號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
苗栗 16:37:48停/1 +0.8
39:00開 +1.0
X:2214次區間車(EP801-02)
南勢 45:49通 2:2619次區間車(EP524)停靠
銅鑼 48:15通
三義 52:05通
三義隧道 52:29入 4分10秒通過
56:39出
泰安 58:01通
后里 59:19通 2B:3267次區間車待開
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
豐原 17:03:42停/1B +0.8 1A:2021次區間快車(EP529-554)待開
04:37開 +0.5 2A:128次PP自強號停靠(晚38分)
X:2224次區間車(EMU700)
栗林 07:07通
潭子 08:31通
頭家厝 09:44通
松竹 10:40通
X:3198次區間車(EMU800)
太原 11:50通 1A:2213次區間車(EMU800)待避
精武 12:37通
臺中 14:55停/1B +1.0 2A:134次PP自強號進站
16:20開 +0.3
五權 18:46通
大慶 20:03通
X:136次普悠瑪號
烏日 21:49通
X:2234次區間車(EP731-32)
新烏日 22:39通 1A:2618次區間車(EMU500*8)待避
X:2623次區間車(EMU500*8)
成功 24:35通
X:2236次區間車(EMU500*8)
大肚溪南 27:08通
X:554次自動門莒光號
彰化 31:02停/1 +1.0 3A:2042次區間快車(EP719-20)停靠
34:16開 +0.3
X:3208次區間車(EMU800)
花壇 39:57通
大村 42:50通
X:138次PP自強號
員林 45:43停/1B +0.8 1B:7202次貨物列車(R34-R153)停靠
47:22開 +0.3
永靖 50:12通
X:2244次區間車(EMU800)
社頭 52:21通
X:522次自動門莒光號
田中 55:53停/2 +1.0
57:02開 +1.0
慢行區間：無
乘後心得：
發現苗栗站的新式售票機也啟用了，當然是玩一下，只是沒有發現會員帳號輸入的地
方(後來才知道是有個小按鈕按下去才有)，就取消去窗口買；當時疫情只有稍微鬆弛，台
鐵/高鐵退票都不用手續費，有退票功能的新式售票機上張貼一張紙，提醒旅客別用機器退
票。
苗栗開車後就在山區遇到毛毛雨，車子速度非常慢，還好過了南勢後就緩慢加到時速
130趕點，豐原大致準時到，反方向的2214、128、2224不明原因誤點甚多。
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