乘車日期：2021.10.31
乘坐車次：莒光516次
乘坐區間：台 南→嘉 義
乘坐車廂：35FPK11004
列車編組：莒光號八節編組
本 務 機：E214
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:57到(1 )
13:00開(晚01分)
大 橋 13:03(03"03)
永 康 13:05(05"28)
新 市 13:08(08"44) 超越停靠第2月台的區間3188次(后里846+857潮州，混編)
南 科 13:11(11"42)
善 化 13:13(13"34)
拔 林 13:16(16"35)
隆 田 13:18(18"07)
林鳳營 13:21(21"42)
柳 營 13:24(24"09)
新 營 13:26(26"55)到
13:29開(1A，準 點)
後 壁 13:35(06"14)
南 靖 13:39(10"14)
水 上 13:41(12"00)
嘉 義 13:46(17"36)到
13:49開(2A，準 點)
乘後心得：
整整長達將近八個月沒有搭乘台鐵。這段期間，經歷了疫情警戒的升降級，同時今年
7/27所實施的「第二級警戒」，即將破百。至於今天搭乘台鐵從台南至嘉義間，來回搭乘
對號列車（莒光516次，自強125次）皆使用「電子票證（稍早於7-11儲值兩百元整）」。
然而這次搭乘的莒光號來看，該班次截短改從新左營發車之後，少數的客車則是改用
SP32850型，以及FP10000型來行駛。只不過這次搭乘的第一車，乘客非常少，頂多連十位
都不到。就算是使用「電子票證」搭乘莒光號（沒有里程限制，費用為區間車九折優惠）
而隨機找到空位就坐者，終究還是會遇到（女性）列車長來驗票的。
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