Re: [記錄] 2021.11.06 113次 汐 止→新 竹

[lytocean (海洋男孩)]

※ 引述《ELYC1x (112railotaku)》之銘言：
: 乘車日期：2021.11.06 星期六
: 乘坐車次：113
: 車    種：自強
: 行駛區間：七堵→屏東，經由山線
: 乘坐區間：汐止→新竹(93.3公里)
: 乘坐車廂：40PPM2526
: 列車編組：E1019→11輛35噸PP客車→40PPM2526→E1020
: 列車噸數：545噸
: 本 務 機：E1019
: 後 連 機：E1020
: 牽引種別：PP速
: 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車40號(山側摺疊椅)
: 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
: 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
:                                            08~22秒算.3分。
:                                            23~37秒算.5分。
:                                            38~52秒算.8分。
:                                            53~59秒算下一分鐘的.0分。
: 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
:           「  」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
: 汐止(1A) 08:00:25到 晚2.5分
:            :03:29開 晚0.5分
: 汐科       :06:12   晚0.3分
: 南港       :10:04   早1.0分
: 松山(1A)   :14:04到 早1.0分  待避203次(TEMU2013+2014)08:18:09到→08:19:37開
:            :22:02開 晚5.0分
: 臺北(3B)   :30:01到 晚6.0分
:
原文後面刪除

推 handsome8888: 其實我覺得113發車時間可以延後5、6分鐘（等203通過 11/07 22:24
→ handsome8888: 七堵再發車）然後一樣時間到松山，這樣比較好，不然 11/07 22:24
→ handsome8888: 汐止松山12分鐘比區間車還慢                       11/07 22:24
推 handsome8888: 少補一個，203減停南港然後排點拉緊                11/07 23:25
噓 handsome8888: 我是有說百福到松山？再來班距問題把1135延後並提前 11/08 01:58
→ handsome8888: 待避109就可以了                                  11/08 01:58
推 handsome8888: 1135往後平移改提前待避109，松山後恢復原排點到底  11/08 11:04
→ handsome8888: 為什麼需要多待避兩班自強號？？根本不需要待避203  11/08 11:04
→ handsome8888: 哪來的多待避113？                                11/08 11:04
推 handsome8888: 再來百福到松山的確沒有停2分鐘，所以我說的是松山  11/08 11:07
→ handsome8888: 以後縮短時間的事情......                         11/08 11:07

既然這麼堅持的話，那我就把1135次七堵改提早開在汐止待避109次看看重排點:

          1135        109      203        113          4148       408
七  堵  07:40.0開   07:47.0  07:54.0    07:59.0開                07:58.0
百  福  07:43.5到   07:50.0  07:56.5    08:03.0
        07:44.0開
五  堵  07:47.5到   07:52.5  07:59.5    08:05.5
        07:48.0開                                                07:54.0
汐  止  07:50.0到   07:54.0  08:00.5    08:07.5到    07:55.0開
        07:56.0開                       08:09.0開    07:53.0到   07:53.0
汐  科  07:59.0到   07:55.5  08:02.0    08:11.0      07:51.0開
        07:59.5開                                    07:50.0到   07:52.0
南  港  08:04.0到   08:00.0  08:08.0    08:15.0
        08:05.0開
松  山  08:09.0到   08:03.0  08:14.0到  08:19.0到
        08:10.0開            08:15.0開  08:20.0開

先補充幾點:
1.南下列車東正線進汐止拐不進2月台(3、4股)待避
2.南港到松山的長閉塞，南下車松山沒出月台的話，後方列車就會吃黃燈被擋，故兩班
車要間隔4.0分才是合理排點，不然都開不到只是排好看的

由此可得，1135次不准待避203跟113次的話，203跟113次只能排路塞點，故就算113次
七堵等203次通過後再開，除了要交會408次外也還是被前方車隊擋而已，且1135若這
時間在汐止待避的話，等於408次要強迫拐兩次道岔走3股(汐科到五堵會倒貼1分)，且
4148會被擋在汐科強迫誤點開不出去，故在汐止待避是很爛的排點!

那如果1135改南港待避109次呢?

          1135        109      203        113          4148       408
七  堵  07:37.0開   07:47.0  07:54.0    07:59.0開                07:58.0
百  福  07:40.5到   07:50.0  07:56.5    08:03.0
        07:41.0開
五  堵  07:44.5到   07:52.5  07:59.5    08:05.5
        07:45.0開                                                07:54.0
汐  止  07:47.0到   07:54.0  08:00.5    08:07.5到    07:55.0開
        07:48.0開                       08:09.0開    07:53.0到   07:53.0
汐  科  07:50.0到   07:55.5  08:02.0    08:11.0      07:51.0開
        07:50.5開                                    07:50.0到   07:52.0
南  港  07:56.0到   08:00.0  08:08.0    08:14.0
        08:03.0開
松  山  08:07.0到   08:03.0  08:12.0到  08:18.0到
        08:08.0開            08:13.0開  08:19.0開


是有比較好一點，但因為禁止1135次待避203跟113次的結果，就是113次還是只能比原本
晚開車，故這也沒有比較好!且上述兩種排點都會影響到1137、4113、1141次都得往後調!

因此，看得懂為何我說要203跟113都不被擋，只能讓1135次連續待避3班車了嗎?
然後，一直跳針說松山後的排點，干松山後的路況屁事啊!我真的看不懂要表達什麼(茶)
一下說松山後恢復原排點，一下又說松山後排點要縮短，打自己嘴巴??

想洗臉的話我奉陪(菸)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.18.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1636376641.A.C94.html
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/08/2021 21:05:39
推 handsome8888: 會移動1135的原因是因為1137可能會延後導致班距變
→ handsome8888: 長，但後來發現1137根本不需要往後調，只要113在203
→ handsome8888: 後面開，完全不會動到1137，自然1135不需要往後移，
→ handsome8888: 自然也不會有提前待避的問題
→ handsome8888: 至於為什麼我要開始會認為1135提前待避不需要待避
→ handsome8888: 兩班自強號呢
→ handsome8888: 1.忘記南港松山原來有超長閉塞
忘記怪我囉?你就是打自己臉啊
→ handsome8888: 2.以運行圖看起來是可行的
不要跟我講什麼看起來，不行就是不行
→ handsome8888: 所以我被運行圖給騙了XD
→ handsome8888: 最後的結論就是113直接移到203後，203減南港，1135
→ handsome8888: 松山站時間跟109時間微調一下就解決了
祝福你喔，但我要提醒減停不是你說了算喔
→ handsome8888:  排完後長這樣
→ handsome8888: https://i.imgur.com/o0SI25L.jpg
我必須老實說你的排點真的很爛，因為松山進1A限速只有45，故你把1135南港到松山排
3.0根本就開不到，你這樣109次的時間還是得往後調1分鐘，也就是1135跟203開車松山
開車時間也得往後調1.0分；且你113次這個時間開車的話會害到408次得機外停車交會，
但113次改七堵07:59.0開的話最少1137、4113、1141次全部都要往後調，所以懂為何113
次七堵要早點開了嗎?




※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/11/2021 07:53:28
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/11/2021 22:23:24
推 GodMune0608 : 用文字可能不會理解 我剛好有自己做運行圖 用圖來
→ GodMune0608 : 看更簡單明瞭
→ GodMune0608 : https://i.imgur.com/72dzFPY.jpg
→ GodMune0608 : 然後只要另外知道圖中的灰線是408 他前面那條是41
→ GodMune0608 : 48就好
→ GodMune0608 : 可以看到如果113延到203後面發車 首當其衝的是正要
→ GodMune0608 : 通過七堵的408
→ GodMune0608 : 再來就是先前在203通過八堵後才開車的1137 這樣他
→ GodMune0608 : 才開出來就要馬上再在七堵等113開車
→ GodMune0608 : 1137延後勢必也會影響到在他後面的4113和1141
→ GodMune0608 : 還有就是113如果延後發車 才剛從百福開出來不久的
→ GodMune0608 : 4148也會受影響
→ GodMune0608 : 所以有更清楚為何113要在203過七堵之前開車了嗎？
推 handsome8888: 1.甘安捏啊？那你以後搭其他車也不要怪排點爛囉因
→ handsome8888: 為也不是你說的算（？）
真奇怪這篇文到底是誰嫌棄203跟113次的排點太差且自以為排得很好但其實很爛且前後說
詞矛盾而出現的?且減少停靠站本來就不是你說了算這點有什麼疑問嗎?
既然你拿「也不是你說了算」來回我那請問你底下打這一大段是在幹什麼東西?你就可以
說了算我就不行的概念，哪招?
這麼喜歡打自己臉嗎?
→ handsome8888: 再來那就把1135松山改8:00到，109南港8:00通過、松
→ handsome8888: 山8:02:30通過
→ handsome8888: 然後408的因素可以忽略，因為改點後這時段不會有它
→ handsome8888: 了
→ handsome8888: 2.To God大：撇除408的因素，1137七堵7:56到58開，
→ handsome8888: 若113七堵7:56開應該不會因為這樣造成1137多等，這
→ handsome8888: 時間應該也不會對4148造成影響。然後很謝謝大大精
→ handsome8888: 美的運行圖，讓人非常清楚，若408存在這時段則你的
→ handsome8888: 論點的確是對的，而且可以很清楚的說服我並讓我接
→ handsome8888: 受。但改點後408的時間提前了，這時段不會有408造
→ handsome8888: 成的交會影響問題，這樣我的論點不知是否可行，若
→ handsome8888: 不行再麻煩你指教謝謝！
→ handsome8888: 題外話，g大的運行圖是怎麼做的？好厲害啊
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/14/2021 09:19:06
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/14/2021 09:22:35
※ 編輯: lytocean (123.192.18.104 臺灣), 11/14/2021 09:27:05
推 GodMune0608 : 我是用這個app
→ GodMune0608 : https://bit.ly/30jZhTk
→ GodMune0608 : 不過要注意一下這個的介面是日文的