[記錄] 2021.11.12 1235次 基 隆→樹 林

[ELYC1x (112railotaku)]

乘車日期：2021.11.12 星期五
乘坐車次：1235次
車    種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基隆→新竹
乘坐區間：基隆→樹林(40.9公里)
乘坐車廂：50ED906 1
列車編組：(逆)50ED906 1→45EM906 1→45EP906 1→50EM906 2→45EM906 3→
              45EP906 2→50EM906 4→45EP906 3→45EM906 5→50ED906 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

基隆(2A) 17:26:34開 晚7.5分   1A:1237次(EMU829+830)
三坑       :31:00到 晚8.0分
           :31:36開 晚8.0分
八堵       :34:19到 晚7.8分
           :35:04開 晚8.0分   行駛東正線至南港
七堵       :39:27到 晚8.5分   3A:1239次(EMU907)
           :40:46開 晚8.8分   ATP 75秒; 被145次擋到南港
百福       :45:28到 晚10.0分
           :46:07開 晚10.0分
五堵       :49:24到 晚10.0分
           :50:04開 晚10.0分
汐止       :52:23到 晚10.5分
           :54:51開 晚11.8分
汐科       :56:52到 晚11.8分
           :58:25開 晚13.0分  開始有旅客無法上車、車門防夾裝置作動多次
南港     18:02:47到 晚12.8分  ATP 13秒
           :05:15開 晚14.8分
松山       :07:56到 晚14.0分
           :09:19開 晚14.3分
臺北(3B)   :15:14到 晚13.3分
           :17:51開 晚13.8分  ATP 40秒
萬華       :22:06到 晚14.0分
           :23:05開 晚14.5分
板橋       :27:17到 晚14.3分
           :29:07開 晚15.0分
浮洲       :31:36到 晚14.5分
           :32:32開 晚15.0分
樹林(1B)   :35:14到 晚13.3分
           :36:39開 晚9.3分

乘後心得：
平日昏峰汐科站下班人潮相當可怕，本車估計只有載到月台上2/3的旅客，還有不少人無
法上車，只能再多等幾分鐘改搭後方的1239次。本車前一運用1218次不知為何，誤點約
10分鐘抵達基隆，好死不死1218次終點折返時間不到15分鐘，又得再交會1212次進站後
才能出發，因此七堵起應是塞在145次後面跑，1239次也連帶晚分出發。中途汐止、汐科
、南港、松山、浮洲都因旅客太多延長停靠時間，樹林則因取消待避145次，有吃掉一些
延誤。

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※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 11/14/2021 01:01:43
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 11/14/2021 01:03:08
推 garyjcw     : 11/6台北搭1235也是開在145後面
→ garyjcw     : 那天編組是機電改造500，台北晚10分到中壢就準點了
→ ELYC1x      : 1235次在南樹林～山佳及鶯歌～桃園間排點有放鬆，加
→ ELYC1x      : 上桃、壢(還有竹北)都排2分停靠，能恢復準點不太意
→ ELYC1x      : 外
→ ELYC1x      : 照大部份人的習慣，上車後不太往內部移動，都挑較
→ ELYC1x      : 直捷的地方站/坐，因此上車速度理論上慢於下車速度
→ ELYC1x      : ；若能將傍晚南下班次的排點倒過來，鶯歌以北旅次起
→ ELYC1x      : 始帶(上車>>>下車)均延長停靠時間、鶯歌以南旅次迄
→ ELYC1x      : 點(上車<下車，且目的稍微分散)維持原樣，應該會更
→ ELYC1x      : 好