[增班] 臺鐵局111年元旦加班車(西幹線)

[a9580385 (yee)]

[順行]

普悠瑪  5120次  高雄→臺中  山線  111年01月02日行駛

高 雄  臺 南  嘉 義  員 林  彰 化  臺 中
18:05  18:36  19:13  19:54  20:07  20:20


自強號  5130次  彰化→七堵  海線  111年01月01、02日(共2天)行駛  PP

彰 化  沙 鹿  清 水  大 甲  苑 裡  通 霄  後 龍  竹 南  新 竹  中 壢
14:35  14:57  15:03  15:15  15:26  15:34  15:51  16:05  16:21  16:50

桃 園  板 橋  臺 北(到/開)  松 山  汐 止  七 堵
17:01  17:24  17:34／17:37  17:49  18:00  18:11


自強號  5148次  彰化→七堵  山線  110年12月30日行駛  PP

彰 化  臺 中(到/開)  豐 原  新 竹  中 壢  桃 園  板 橋  臺 北(到/開)  松 山
20:25  20:42／20:45  20:57  21:45  22:13  22:24  22:46  22:55／22:58  23:06

七 堵
23:25


區間快  5420次  高雄→七堵  山線  110年12/31、111年01/01(共2天)行駛  EMU900

高 雄  新左營 臺 南  新 營  嘉 義  斗 六  員 林  彰 化  新烏日 臺 中(到/開)
13:17  13:29  13:59  14:23  14:41  15:04  15:31  15:48  15:59  16:07／16:10

豐 原  苗 栗  竹 南  新 竹  竹 北  中 壢  桃 園  樹 林  板 橋  臺 北(到/開)
16:22  16:49  17:06  17:25  17:32  17:57  18:08  18:23  18:30  18:39／18:43

松 山  南 港  汐 止  七 堵
18:51  18:55  19:02  19:11


[逆行]

普悠瑪  5131次  臺中→高雄  山線  111年01月02日行駛

臺 中  彰 化  員 林  嘉 義  臺 南  高 雄
20:35  20:53  21:05  21:48  22:29  22:59


自強號  5109次  七堵→彰化  海線  111年01月01、02日(共2天)行駛  PP

七 堵  汐 止  松 山  臺 北(到/開)  板 橋  桃 園  中 壢  新 竹  竹 南  後 龍
08:06  08:19  08:31  08:38／08:41  08:51  09:15  09:27  09:58  10:14  10:27

通 霄  苑 裡  大 甲  清 水  沙 鹿  彰 化
10:45  10:52  11:05  11:18  11:27  11:45


自強號  5133次  七堵→彰化  山線  110年12月30日行駛  PP

七 堵  松 山  臺 北(到/開)  板 橋  桃 園  中 壢  新 竹  豐 原  臺 中(到/開)
16:08  16:28  16:35／16:40  16:51  17:12  17:23  17:52  18:43  18:53／18:55

彰 化
19:13


區間快  5403次  七堵→高雄  山線  110年12/31、111年01/01(共2天)行駛  EMU900

七 堵  汐 止  南 港  松 山  臺 北(到/開)  板 橋  樹 林  桃 園  中 壢  竹 北
07:03  07:13  07:20  07:26  07:33／07:37  07:46  07:52  08:09  08:19  08:51

新 竹  竹 南  苗 栗  豐 原  臺 中(到/開)  新烏日 彰 化  員 林  斗 六  嘉 義
09:00  09:16  09:28  09:55  10:05／10:08  10:15  10:25  10:37  11:01  11:22

新 營  臺 南  新左營 高 雄
11:37  12:04  12:30  12:40

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推 handsome8888: 居然有普悠瑪耶
推 jgfreedom   : 那應該是422的編組吧!12/30到新左營後就跑南迴加班
→ jgfreedom   : 車，111/1/2改跑西線高雄=台中加班車
推 jgfreedom   : 員林變成台中－高雄間僅次彰嘉南高的首選，而豐原也
→ jgfreedom   : 是台北－台中間加強運輸的對象。其實這樣安排都滿符
→ jgfreedom   : 合車站實績表現。確實如果是南、北半環跨線車，是該
→ jgfreedom   : 加強運輸的部分。這次七堵=彰化山線加班自強其實都
→ jgfreedom   : 可以延伸花蓮，這絕對是北半環跨線最佳停站，也剛好
→ jgfreedom   : 這兩班沒停汐止，不像海線那對就直接停了。
推 handsome8888: 停汐止很正常啊
→ ELYC1x      : 5403好像是套以前5105(PP)的點
推 Johnnyyang  : 推這波
→ jgfreedom   : 就因為純西線自強停汐止是常態，沒停才有想像空間
→ jgfreedom   : 而且5133的時段，讓我想起以前的1066太魯閣~
推 neoyha      : 5120、5131的停靠站再加新左營是未來3000型在南部
→ neoyha      : 的停靠模式
推 t7101271328 : 有員林沒斗六 不太正常XD 而且排點真的很鬆
推 Johnnyyang  : 加班車本來就幾乎都是被擋點啊XD
推 changtted   : 員林運量比斗六高啊
推 andy810625  : 以前定番的早班海線復興/莒光這次都沒了...
→ d2241400    : 莒光都爆的差不多還莒光，自動門都減掛了，手動門
→ d2241400    : 西部的班次更少
推 neoyha      : 聽說斗六的營收不到員林的一半，而且還快輸給汐科了
→ neoyha      : ，未來加班車和3000型可能都不會停，900型這次有停
→ neoyha      : 滿意外的
→ neoyha      : 我看自動門莒光還是8輛並沒有減掛，應該還夠開加班
→ neoyha      : 車
推 agh386690   : 以後海線的人可能都要坐到竹南/彰化換車了
推 agh386690   : 區間快停斗六很正常吧
→ JRhokkaido  : 但是沒新營？
→ JRhokkaido  : 我指5120/5131
→ d2241400    : 減掛是預計改點後，除非有改
推 chrissonic  : 區間快使用EMU900型行駛台北至高雄，則是取代復興號
→ chrissonic  : 只是若使用「電子票證」搭乘區間快的台北至高雄間者
→ chrissonic  : 費用搞不好會是「二選一」。分別為488元，或是776元
→ chrissonic  : 因為行車時間跟(一般)自強號幾乎不分上下。
→ rs7135      : 高雄折返佔用股道半個多小時…
推 handsome8888: 不過這次的5420提前在128前發車但中途反而被128超
→ handsome8888: 車，對比以前一路走128後面完全沒待避，實屬可惜
→ Mrturtle    : 107年元旦加班的5436潮州在128前6分鐘發車，到員林
→ Mrturtle    : 才被追到，看我當時的紀實就能發現還一路提早到
推 williechen  : Emu300！竟然不是復興 說到emu300 真心希望159 140
→ williechen  : 可以再多開一天禮拜六 103太早 109又直達 週末海線
→ williechen  : 多一班自強其實很ok 反正假日坐的滿…
→ neoyha      : EMU300故障率高，說不定到時候會改PP，就跟紅斑馬一
→ neoyha      : 樣常常改PP替駛
噓 ttjbus010061: 256還卡在和平？
→ ttjbus010061: 回錯篇==明天補推
推 ttjbus010061: 推回來
推 ttnakafzcm  : EMU300應該又沒惹QQ
配合業務需要，5109/5130調整為PP編組行駛。
※ 編輯: a9580385 (1.200.162.218 臺灣), 11/24/2021 16:48:10
推 teiai       : 5403/5420 行駛日是31號和1號，沒有2號
※ 編輯: a9580385 (114.24.0.183 臺灣), 01/01/2022 23:24:36