[記錄] 2022.02.03 2 次 台 中→台 北

[u10000108 (1032自強)]

乘車日期：2022.02.03(四)
乘坐車次：2次
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：35FPK11508(第1車)
列車編組：(台北)35FPK11619-35FPK10642-35FPK10638-35DC10508-
          35DC10503-35BCK10703-35FPK10603-35BCK10612-35BCK10704-E414(台北)
列車噸數：407噸
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：1車20號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻

台  中 19:20:06到(晚5.0分)/2A，2B:3218
       19:22:25開(晚4.5分)
精  武 19:24:55  (晚4.5分)
太  原 19:25:57  (晚4.0分)
松  竹 19:27:08  (晚4.3分)
頭家厝 19:28:07  (晚4.0分)
潭  子 19:29:20  (晚3.8分)
栗  林 19:30:47  (晚4.3分)
豐  原 19:32:18  (晚3.3分)
后  里 19:39:00停(晚4.0分)
       19:41:48開(晚1.8分)
泰  安 19:44:43  (晚0.8分)
三  義 19:51:15  (晚0.3分)
銅  鑼 19:58:35停(晚2.5分)/288次20:00:31通，5136次20:03:27通
       20:05:05開(晚9.0分)
南  勢 20:11:48  (晚12.8分)
苗  栗 20:16:23  (晚12.5分)
豐  富 20:19:05  (晚12.5分)
造  橋 20:22:57  (晚12.5分)
竹  南 20:27:03  (晚12.5分)
崎  頂 20:30:12  (晚12.3分)
香  山 20:34:18  (晚12.3分)
三姓橋 20:38:10  (晚14.3分)
新  竹 20:43:31到(晚15.5分)/1，2A:181，3B:1839
       20:45:10開(晚15.3分)
北新竹 20:47:55  (晚15.5分)
竹  北 20:51:47  (晚16.8分)/2244次待避
新  豐 20:55:26  (晚16.5分)
湖  口 20:59:20  (晚16.3分)
北  湖 21:00:40  (晚15.8分)
新  富 21:01:35  (晚15.5分)
富  岡 21:02:36  (晚15.5分)
楊  梅 21:06:55  (晚15.0分)
埔  心 21:09:35  (晚14.5分)
中  壢 21:13:25  (晚14.5分)/522次待避
內  壢 21:18:20  (晚16.3分)
桃  園 21:21:35到(晚14.5分)/2，1A:1270
       21:22:45開(晚14.8分)
鶯  歌 21:31:49  (晚15.3分)
山  佳 21:35:08  (晚15.3分)/1272次待避
南樹林 21:36:48  (晚15.3分)
樹  林 21:39:08  (晚15.8分)
浮  洲 21:41:29  (晚15.5分)
板  橋 21:44:25到(晚15.5分)/1A，2B:1271
       21:45:46開(晚14.8分)
萬  華 21:50:28  (晚14.5分)
台  北 21:55:40到(晚15.8分)/4A
       21:57:50開(晚14.8分)

乘後心得：很意外在春節假期時，竟然在當天早上按到2次的車票
想說這班也蠻快的，又可以省點錢，也可以避免高速公路塞車，才想說搭火車

沒想到還是被誤點的車擊殺了

一開始后里還拐股停車，真的還以為是要待避
想不到停了1分鐘後，車就緩緩啟動了

想說一開始在台中站顯示的288次沒有晚這麼久啊，后里還開車是要把288擋多久
車好不容易到了三義之後，完全沒有減速跡象，還不斷加速，一路衝到銅鑼才停下來

這時的288其實已誤點多時，加上按原排點，2次應該可以撐到快接近桃園才待5136

就也沒想那麼多，只覺得2次怎麼在288過了以後都還沒發車
沒想到5136這時也緊跟在後，而且這5136也不停苗栗

2次不停苗栗，開的再怎麼快也不過就追上，5136大概也是被擋爆

於是銅鑼南勢間一路慢行，加上前面一路都路塞，想快也快不起來
到新竹就晚了15分

最後就在一路都車多的狀況下，也追不回來誤點
到台北時還是晚了15分鐘





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推 JRhokkaido  : 還真是簡潔的格式
推 GodMune0608 : 看來剛剛是打到一半就按到發文了
推 handsome8888: 5136沒停苗栗喔～
→ u10000108   : 啊啊對感謝提醒
→ u10000108   : 不過應該也被288擋爆了
推 nick030814ha: 原先排定的時刻應該是5136臺中避288，2次避288+5136
→ nick030814ha: 。當天2次從新烏日的出發就開始吃3218的燈，3218臺
→ nick030814ha: 中待2次連帶造成5136機外沒辦法進臺中，288應該也是
→ nick030814ha: 因此受到影響。至於銅鑼停車是調度員安排的，完全不
→ nick030814ha: 解既然要改抓銅鑼的話為何還要照表定時刻拐進去后里
→ nick030814ha: …越補越大洞的操作…
→ nick030814ha: 漏打 2次表定后里避288+5136
※ 編輯: u10000108 (36.225.88.82 臺灣), 02/17/2022 07:27:16