乘車日期：2021.02.22 星期一
乘坐車次：2011次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：七堵→彰化，經由山線
乘坐區間：七堵→樹林(34.9公里)
乘坐車廂：45EM 534
列車編組：(逆行端)
45EM 521→45ET 521→45EP 521→45EMC521=
45EM 534→45ET 534→45EP 534→45EMC534
(順行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：5車海側長條椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
七 堵 04:57:12開(3B)晚0.3分
百 福 05:00:56 準 點
五 堵 :03:17 早0.3分
汐 止 :04:40到(1A)早0.8分
:06:14開 晚0.3分
汐 科 :07:43 晚0.3分
南 港 :11:30到(2A)準 點
:12:23開 晚0.5分 ATP*26秒
松 山 :15:26到(1B)晚0.5分
:16:32開 晚0.5分 ATP*28秒
臺 北 :21:51到(3A)早0.3分
:24:32開 晚0.5分
萬 華 :28:01 晚0.5分 高109
板 橋 :31:33到(2A)晚0.5分
:32:43開 晚0.8分
浮 洲 :35:01 晚0.5分
樹 林 :37:24到(1B)晚0.5分
:38:21開 晚0.3分
乘後心得：
上個月底整理房間時翻到去年2月底的乘車運轉紀錄，當時還想說可能不小心被當廢紙資源
回收了，實在可惜，但無故消失的東西總是又會在無意間自己現身，只好盡快抽空整理、
貼到版上來。
先發這篇的原因是，下一篇一樣要放615至七堵後從起點搭2011的記錄，由於平時不太可能
從始發站直接搭乘，不知道汐止松山間稍緊的排點EMU500應付得如何，就當作是對照吧！
畢竟時刻都沒變，唯一變的是EMU534在去年底完成機電改造了，不確定EMU521會不會在改
造名單內。
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