推 Mrturtle : 昨天在員林有看到這班車，整列擠滿人 04/03 13:03
推 tangho66 : 我昨天坐8車,松山站開車後座位剩下約30% 04/03 13:46
→ tangho66 : 台北站開車後大約站了50%的旅客,後續幾站把剩下空間 04/03 13:47
→ tangho66 : 幾乎塞滿.我一直到嘉義下車都還有約85%旅客站著 04/03 13:49
七堵始發大概坐10%、汐止上車大概坐1/4、南港上車大概坐1/2。
推 handsome8888: 今天沒開覺得可惜 04/03 14:18
→ ELYC1x : 改點後七堵備編剩2，今天2015-2036-1255有開，如果 04/03 14:35
→ ELYC1x : 再開這往返就剩1 04/03 14:35
推 twttntrg : 2015那串有納入出車運用 04/03 14:54
是說918上線前備編有2，若昨天要開這趟、又要開表定的2015運用，就只剩1編。但918昨
天也商轉了，若備用剩3-1=2好像還行，但以臺鐵而言還是吃緊。北迴線5456-5457也丟給
北機車跑，插4005完休息整天的空檔：4026=4005-5456-5457，不動用七機車。
推 he01745584 : 2015今天用918哦，也是918首次載客 04/03 16:47
推 agh386690 : 竹南以前排那種爛點不就是不想抓507次下來 04/03 17:08
推 agh386690 : 反正撐到竹南後面在飆車 04/03 17:10
→ ELYC1x : 如同昨天回l大的，加班車還是傾向不干擾正班車，況 04/03 20:17
→ ELYC1x : 且507即將進海線，海線會干擾單線區間對向來車；若 04/03 20:17
→ ELYC1x : 是5403排緊，可能提早竹北就要待5403＋111了 04/03 20:17
推 handsome8888: 加班車不干擾正班車，但莒光除外 04/03 21:06
→ handsome8888: 根本移動式路障 04/03 21:06
→ neoyha : 台鐵的排點好像沒鐵道迷專業 04/03 23:44
推 JRhokkaido : 就算莒光再路障也不太能讓加班車過去 04/04 07:42
EMU900北部跑這種排點是有點可惜，但排時刻表真的是得綜觀全局。
反而上週改點的3028為了不追越3232比這個搞笑，不僅3232不待避還是無法接上2264，搞
得連3028自己也接不上2264，快車放推保慢車的確不是每個Case都能說服人。原先排定的
轉乘可能因突然新插一班車而被搞砸，除非每次改點都大幅調整，但想必不容易。
※ 編輯: ELYC1x (42.73.145.87 臺灣), 04/04/2022 10:59:26
推 handsome8888: 抓莒光待避加班車合情合理，理所當然 04/04 11:40
推 agh386690 : 之前過年加班車的上行區間快都能抓554了 04/04 12:06
推 t7101271328 : 既然3028接不上2264 為何不讓2264多等一下 不然乾脆 04/04 16:50
→ t7101271328 : 3028延駛台中或豐原 不然3028到彰化後還要乾等40分 04/04 16:50
→ t7101271328 : 鐘才有山線的車 都沒人跟台鐵靠北過？ 04/04 16:50
推 t7101271328 : 明明台中跟竹南少停一分鐘就能解決的事 硬要搞旅客 04/04 16:55
推 twttntrg : 918 04/03也商轉了 不過0329改點的確沒納入1718 04/04 20:15
→ twttntrg : 此外2015那串是有算進去出車運用裡面的 04/04 20:15
推 agh386690 : 5420竹南待避128也是很母湯 04/04 20:29
→ neoyha : 可見台鐵排點人員都沒有經過專業訓練，加班車點硬 04/04 20:59
→ neoyha : 塞就算了，還待避一堆車 04/04 20:59
推 handsome8888: 運務排點真的雷到爆 04/04 22:46
推 JRhokkaido : 台鐵應該要留一些加班車必開時段的預留點，ex：5403 04/05 10:40
→ JRhokkaido : /5420還有東線的5208/5238/5239 04/05 10:40
5403在新竹以北主要是走1131次假日停駛的空檔，若臺鐵要做加班車預留時段，可能要連
帶評估尖峰班距均勻度的議題。
至於5420嘉義以北也是悲劇，貼372屁股到彰化。出山線後塞128後到新竹、竹北塞2214後
到新豐/湖口、埔心過後又要和1238互貼，看來真的是為保2214而不得不這麼做。若372六
月過後換電車，至少端午節之後5420還在的話，縱南段問題應該小一點。
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 04/05/2022 22:53:05
推 handsome8888: 以前的5420月（800跑的時期）一路貼在128後面還跑 04/06 12:39
→ handsome8888: 比較快，近年來改成先跑在128前面再被128抓待避，然 04/06 12:39
→ handsome8888: 後一樣時間到台北，蠻無言的 04/06 12:39
推 handsome8888: 以前800時期5420 台中16:26開 台北18:39到 04/06 12:48
→ handsome8888: 現在900時期5420 台中 16:10開 台北18:39到 04/06 12:48
→ Johnnyyang : 就排點無腦被擋爆啊 04/06 14:17
→ neoyha : 可建議台鐵連假不要再開這2班擋路 04/06 18:06
推 agh386690 : 第一天認識合鐵嗎 04/06 18:52
→ agh386690 : 想辦法把區間快搞爛才能凸顯自強號的快速阿 04/06 18:52
→ agh386690 : 這才是台鐵區間快的精神 04/06 18:52
→ agh386690 : 我想3005也是下一個會被搞爛的 04/06 18:53
推 agh386690 : 4024可能也會被搞 04/06 18:54
推 handsome8888: 自強停那麼多站哪快的起來 04/06 20:36
的確。PP等級較高停少站、電車等級較低停多站是能夠互補的，按照這個準則電車不可能
比PP快，加上客室舒適度差異，怎麼可能因縮緊排點而威脅PP？
況且未來EMU3000若大部分走直達、半直達模式，EMU800/900蛙跳停也很難與其產生競合。
→ handsome8888: 4026、4005也有機會 希望不要 04/06 20:37
推 Johnnyyang : 4024跟4022現在的點是不錯的……QAQ 04/06 20:37
推 handsome8888: 希望4026、4005改點後拉緊排點，但不要增停南港 04/06 21:06
推 agh386690 : 4024羅東後跟278靠太近了，稍微誤點一些就會被抓 04/06 21:20
→ handsome8888: 4024改用130的排點應該就不太會被抓了 04/06 21:22
推 agh386690 : 搭過幾次4024羅東-花蓮，司機不少路段直接上130 04/06 21:27
推 agh386690 : 只是清明連假第一天被4148檔爆誤點超過10分，直接在 04/06 21:29
→ agh386690 : 南澳被278跟一班加班車連續被抓，心裡超幹 04/06 21:29
※ 編輯: ELYC1x (140.112.251.104 臺灣), 04/06/2022 22:22:36
推 handsome8888: 用8/900虐爆PP也合情合理，快又不擋路 04/06 23:09
→ neoyha : 既然西線區間快車不受旅客的喜愛，台鐵可考慮改開北 04/06 23:15
→ neoyha : 東區間快，利用率保證比西線高 04/06 23:15