乘車日期：2022/3/29(二)
乘坐車次：3032次 區間快
行駛區間：枋 寮→臺 南
乘坐區間：潮 州→臺 南
乘坐車廂：EMA837
列車編組：
(順行端)45ED838－50EMA838－50EP838－50EMB838－
50EMB837－50EP837－50EMA837－45ED837(逆行端)
列車噸數：2*(45+3*50)=390噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：不對號，坐 2 車 21 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
潮 州 17:24:11到(晚0.3分) (2A) 713S次(E210)於1A側待開
:26:53開(晚2.0分) Ｘ3211次(EMU863+864)，進2B側(17:26:00到)
竹 田 :29:48 (晚1.3分)
西 勢 :32:21到(晚0.8分) (2A) Ｘ127次(TEMU2035+2036，17:33:00通)
:33:00開(晚1.0分)
麟 洛 :35:03 (晚1.0分)
歸 來 :36:30 (晚1.0分)
Ｘ3217次(EM800)
屏 東 :38:53到(晚1.0分) (2A) 150次(PP)於2B側待開
:39:59開(晚1.0分) Ｘ713次(本務機E226)，進1B側(17:40:04到)
六 塊 厝 :41:47 (晚0.8分)
九 曲 堂 :45:15到(晚0.8分) (2A)
:46:08開(晚0.8分)
Ｘ3331次(EMU500)
遇路塞慢行，受3250次影響至民族
後 庄 :49:51 (晚1.3分)
Ｘ3221次(EMU800)
鳳 山 :53:10到(晚1.3分) (2A)
:54:03開(晚1.0分)
正 義 :56:27 (晚1.5分)
科 工 館 :58:22 (晚2.3分)
Ｘ125次(PP)
民 族 :59:24 (晚2.5分)
高 雄 18:00:56到(晚2.0分) (2A) 3250次(EMU846+857)停靠於2B側待避
:01:56開(晚2.0分)
三 塊 厝 :03:06 (晚1.5分)
Ｘ3227次(EMU800)
鼓 山 :04:28 (晚1.5分)
美 術 館 :05:14 (晚1.3分)
內 惟 :06:07 (晚1.0分)
左 營 :06:44 (晚0.8分)
新 左 營 :08:31到(晚0.5分) (2B) 3229次(EMU564)於1A側、
323次(DMU3100)於3B側待開
Ｘ513次(本務機E223，機次位迴送E207(無火))，
:10:27開(晚0.5分) 進3A側(18:09:36到)
楠 梓 :14:25 (準 點)
Ｘ3231次(EMU800)
橋 頭 :16:56 (準 點)
岡 山 :19:39到(早0.3分) (1B) 3248次(EMU854+853)停靠於1A側待避
:21:30開(晚0.5分)
Ｘ129次(PP)
路 竹 :26:30 (晚0.5分)
大 湖 :28:20 (晚0.8分)
Ｘ3029次(EMU800)
中 洲 :29:59 (晚0.5分)
仁 德 :31:28 (晚0.5分) Ｘ3237次(EMU800)，停靠於第1月台
保 安 :32:23 (晚0.5分)
Ｘ3241次(EMU800)
臺 南 :38:57到(準 點) (2B) Ｘ3763次(EMU611)，停靠於2A側
乘後心得：
168次紅斑馬停駛後，改為開行3032次區間快車來補原168的時段，不過僅行駛至台南。本車
抵台南站後，不久便有沙崙線列車可供轉乘往善化間各站，若要前往新營以北原 168次停靠
之站別，則需要購票搭乘 378次。本班車於屏東前路段主要搭載通學之學生族群，高雄以及
新左營則有往台南大量通勤客上車，也難怪168次更改為378次後需要再另外補上這班列車，
吸收台南以南段非持對號車票乘車的大量通勤旅客。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.23.92 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1649348993.A.5F1.html
※ 編輯: www2314669 (118.171.153.156 臺灣), 04/20/2022 23:54:12