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乘車日期:2022.04.20 星期三 乘坐車次:2046次 區間快 行 駛 日:每日行駛 行駛區間:彰化→七堵,經由海線 乘坐區間:新竹→臺北(78.1公里) 乘坐車廂:45EM 526 列車編組:(順行端) 45EM 555→45ET 555→45EP 555→45EMC555= 45EM 526→45ET 526→45EP 526→45EMC526 (逆行端) 列車噸數:360噸 牽引種別:電車速 乘坐座位:4車海側長條椅 記錄最小單位(01秒或15秒):1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分):0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」為列車於辦客(貨)站完全停止; 「停」為列車行駛時,非辦客(貨)因素的停止狀態; 「開」為列車開始移動; 「進」、「出」為列車進出指標性路線設施,如長隧道; 「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。 新 竹 21:54:12到(1 )晚0.3分 :57:19開 晚0.3分 北新竹 :58:49 早0.3分 竹 北 22:02:24到(2B)晚0.5分 :03:06開 晚0.5分 新 豐 :07:17到(1B)晚0.3分 :08:16開 晚0.3分 湖 口 :14:26到(2B)晚0.5分 待避150次 22:17:30通過 :19:18開 晚0.3分 ATP*18秒 北 湖 :21:48 晚0.3分 新 富 :22:43 晚0.3分 富 岡 :23:38 晚0.3分 楊 梅 :28:43到(2A)晚0.8分 :29:31開 晚0.5分 埔 心 :32:55到(2A)晚0.5分 :33:39開 晚0.8分 中 壢 :38:31到(1 )晚0.5分 :39:26開 晚0.5分 出站後不明原因慢行 內 壢 :43:38到(2 )晚0.8分 進站前不明原因慢行 :44:36開 晚0.5分 ATP*28秒 桃 園 :50:23到(2 )晚1.5分 :51:20開 晚0.3分 ATP*47秒 鶯 歌 :59:25到(2A)晚1.0分 23:00:07開 晚0.5分 ATP*18秒 山 佳 :03:42 晚0.8分 南樹林 :05:01 晚0.5分 樹 林 :07:14到(2A)晚0.3分 :08:24開 晚0.5分 浮 洲 :11:04 晚0.5分 板 橋 :13:40到(1B)晚0.8分 :14:28開 晚0.5分 萬 華 :18:24 早0.5分 臺 北 :22:32到(4A)早0.5分 :25:19開 晚0.3分 乘後心得: EMU500機電改起步過程,慣性和急衝度之大會讓人往一邊倒,如果不是坐在端部有側版可 以靠,頻繁晃動會有點不舒服,但至少確定車況(起步加速度)是正常的。昨天一路下來到 臺北都是按表操課,除了中壢內壢一帶貌似是被150次影響,其他路段沒什麼特別的狀況。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.251.104 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1650549577.A.8E3.html
handsome8888: 大大該不會昨天去交大? 04/21 22:05
Johnnyyang : 機電改加速很爽,或許可以跟3000拼 04/21 22:12