[記錄] 2022.07.05 ICE29 科 隆→紐倫堡

[EMU3000 (孟母3000)]

乘車日期：2022年7月6日  星期三
乘坐車次：ICE 29
乘坐區間：Koln Hbf → Nurnberg Hbf
列車編組：ICE-T型電聯車一列
乘坐座位：第23車75號
記錄方式：僅記錄表定停車辦理客運站之到開時間與準誤點情形。
記錄最小單位：5秒
準誤點計算方式：0.5分，以德鐵公司公布之時刻表為計算基準。

                                (Arr.)           (Dep.)

                  Koln Hbf  11:53:20(+ 7.5)  11:58:30(+ 5.5)

                  Bonn Hbf  12:17:10(+ 5.0)  12:19:25(+ 5.5)

               Koblenz Hbf  12:50:20(+ 4.5)  12:52:25(+ 4.5)

                 Mainz Hbf  13:46:20(+ 7.5)  13:48:55(+ 7.0)

Frankfurt Flughafen Fernbf （ ＳＴＯＰ　ＣＡＮＣＥＬＬＥＤ ）

             Frankfurt Sud  14:23:40(+14.5)  14:26:35(+14.5)

              Wurzberg Hbf  15:41:20(+ 9.5)  15:42:40(+ 7.5)

              Nurnberg Hbf  16:34:15(+ 5.5)  16:37:40(+ 5.5)


乘後心得：站間極速感覺最快只開到140左右，不過仍能趕點，代表
          Deutsche Bahn ICE的排點也沒到靠北緊就是了...(?)

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推 Johnnyyang  : 看起來Wuzberg-Nurnberg的排點用ICE1也能跟上，說好
→ Johnnyyang  : 的傾斜優勢呢…
推 t7101271328 : 我印象德鐵沒有特別搞傾斜速 所以所有車排點都一樣
→ t7101271328 : 單純只是提高乘車舒適度而已
推 Johnnyyang  : 虧號稱可以提高過彎速度的…
推 t7101271328 : 真的有搞速度分離的好像只有西班牙跟英國？
→ t7101271328 : 更正 義大利跟英國 西班牙不清楚
推 t7101271328 : 英國就是用傾斜式列車的的路線 路線上有額外掛EPS速
→ t7101271328 : http://i.imgur.com/4c4vppT.jpg
推 Johnnyyang  : 傾斜速125英里很猛的
→ EMU3000     : 是說給他少停一站還能增延7分，德鐵真的是欠噓
推 Johnnyyang  : 貨列、慢車、號誌太遠，徳鐵誤點蠻容易是上面這三
→ Johnnyyang  : 種吧
推 zx246800tw  : 幾年前看過德鐵的路程景，似乎跟呆鐵一樣用長閉塞？
→ zx246800tw  : 時速160以下的路段採用道旁號誌及PZB系統
→ zx246800tw  : PZB與LZB路段轉換駕駛艙也有語音提示
推 Johnnyyang  : 樓上正解，但兩組系統不能同時開啟，要在短時間完
→ Johnnyyang  : 成切換
推 Johnnyyang  : https://youtube.com/channel/UCHe4bC5BGODKGYUpWBX
→ Johnnyyang  : d_uA
※ 編輯: EMU3000 (27.51.143.4 臺灣), 08/20/2022 10:23:28