[記錄] 2022.06.23 378次 彰 化→臺 中

[ELYC1x (112railotaku)]

乘車日期：2022.06.23(四)
乘坐車次：378次 自強(3000)
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：臺  東→臺  中，經由南迴線
乘坐區間：彰  化→臺  中(17.6公里)
乘坐車廂：45ED3052
列車編組：(順行端)
          45ED3052→45EM3056→45EP3053→45EM3055→
          45EM3054→50EP3052→45EM3053→45ET3051→
          45EM3052→45EP3051→45EM3051→45ED3051
                                        (逆行端)
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000速
速    限：130km/hr
乘坐座位：12車2號(山側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

彰  化  20:07:20到(3A)晚6.3分  3B:2046次(EMU525+EMU532)
          :08:48開    晚5.8分  ATP*30秒; 彎 65→定115
溪  南    :11:19      晚4.8分  站116→定115
成  功    :13:45      晚4.3分  站 85→高120
新烏日    :15:00      晚4.0分  站121
烏  日    :15:28      晚4.0分  站121→降至107
大  慶    :17:08      晚3.8分  站110→定114
五  權    :18:44      晚4.3分  急減至58→岔 39
臺  中    :21:42到(3 )晚3.8分  378次 終點

乘後心得：
    378次彰化臺中間應該是直接套用PP的排點，這段排15分對EMU3000明顯太鬆。彰化交
班的司機有認真開，彎道大致按最高速限-10下去跑，成功出彎到烏日的大直線、大慶南
上高架後都有衝上去，能明顯體會到速度感，最後關頭共追回2.0分，不無小補。

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推 zx246800tw  : 當初規範開11.5分，終站拐岔+留灌水餘韻14分足矣
→ zx246800tw  : 然後472/477排13分… 廢鐵不意外
推 handsome8888: 樓上居然知道規範是11.5分！！
推 Johnnyyang  : 之前他在主版有PO過契約規範的台中=嘉義運轉時分
推 handsome8888: 哪一篇呀？
→ zx246800tw  : http://i.imgur.com/RoFmNcy.jpg
→ zx246800tw  : 這段PP認真開也不用12.5分…
推 handsome8888: 原來這資料網路上找得到？XD
→ handsome8888: 得證3000在隔離一半馬達跑普悠瑪排點是沒問題的
→ handsome8888: 誤點可以在5分鐘以內
→ lytocean    : 那張規範看看就好，很多段排點緊到毫無邏輯...
推 handsome8888: 但實際上是有跑過，而且到終點只有誤點5分鐘而已
推 zx246800tw  : 斗六嘉義中間停斗南1分然後排18分
→ zx246800tw  : 這採用相同馬達車功率弄到8M4T也跑不了…
→ zx246800tw  : 不過台中停3分、彰化員林10.5分到是有放水
→ zx246800tw  : 其他則是無餘韻及餘韻不到0.5分的點
推 handsome8888: 跟停靠站的時間無關，因為好像有規定不能利用縮短
→ handsome8888: 停車時間來減少誤點
推 UC0810      : 問一個跟時刻相對無關的問題,試車時會測試馬達隔離
→ UC0810      : 是要看看能不能在馬達隔離的狀況下跑到極速嗎?
→ UC0810      : 還是單純測試牽引力?
推 t7101271328 : 台鐵習慣在終點/大站前排點多一分來消化誤點
→ willy1215   : 規格是滿載隔離1/2在千分20上起步加速，3/4在千分10
→ willy1215   : 上起步加速
推 handsome8888: 原來還有隔離3/4的馬達？
推 Johnnyyang  : 3/4，等於要隔離18顆馬達，可以有1.5M這種單位嗎